PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 27

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  dźwigar kratowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Projektowanie kratownicowych dźwigarów stalowych o dużej rozpiętości na przykładzie centrum handlowego River Mall w Kijowie
Szymanowski Aleksander, Baran Wiesław
Przegląd Budowlany
|
2025
|
R. 96, nr 4
91--96
PL
W pracy zwrócono uwagę na niektóre zagadnienia przy projektowaniu przestrzennych konstrukcji w budynkach o dużej rozpiętości. Projektowanie obiektów użyteczności publicznej, do których zaliczają się nowoczesne centra handlowo-rozrywkowe o dużych powierzchniach wewnętrznych, jest związane z rozwiązaniem szeregu skomplikowanych, powiązanych ze sobą zadań architektonicznych i inżynierskich. Skuteczne rozwiązanie tych problemów wiąże się przede wszystkim z przyjęciem i wdrożeniem w praktyce przemyślanych decyzji dotyczących wielkorozpiętościowych obiektów przestrzennych oraz ich przekryć. W ten właśnie sposób możliwe jest stworzenie komfortowych warunków dla użytkowników przy jednoczesnym zapewnieniu wymagań technicznych. Pozbawiona podpór pośrednich przestrzeń, przekryta przestrzenną metalową konstrukcją o dużej rozpiętości, nadaje budynkowi niezwykłą wyrazistość emocjonalną i plastyczną. Właśnie tak złożone zadanie inżynierskie zostało rozwiązane podczas projektowania centrum handlowego River Mall zlokalizowanego w Kijowie, na nabrzeżu Dniepru.
EN
The work draws attention to some issues when designing spatial structures in long-span buildings. Designing public buildings, which include modern shopping and entertainment centers with large internal areas, involves solving the number of complex, interrelated architectural and engineering tasks. Effective solution of these problems is primarily associated with the adoption and implementation in practice of well-thought-out decisions regarding large-span spatial objects and their coverings. In this way, it is possible to create comfortable conditions for users while ensuring technical requirements. The space, devoid of intermediate supports, covered with the spatial metal structure with a large span, gives the building extraordinary emotional and artistic expressiveness. Such the complex engineering task was solved when designing the River Mall shopping center located in Kiev, on the Dnieper embankment.
2
Inwentaryzacja imperfekcji geometrycznych w hali magazynowej z przekryciem strukturalnym typu Mostostal
Piątkowski Michał
Przegląd Budowlany
|
2025
|
R. 96, nr 6
150--153
PL
W artykule przedstawiono wyniki inwentaryzacji imperfekcji geometrycznych stalowej konstrukcji pewnej hali magazynowej, w której zastosowano przekrycie strukturalne systemu Mostostal. W obiekcie zaobserwowano wiele imperfekcji lokalnych, np. imperfekcje prętów wykratowania, imperfekcje ścianek przekroju słupów, uszkodzenia ścianek pasa dolnego, jak również imperfekcje pasów dolnych dźwigarów obwodowych i globalne imperfekcje przechyłowe słupów. Wykonane pomiary techniczne i geodezyjne pozwoliły określić wielkość zaobserwowanych deformacji. Wyniki pomiarów zestawiono z aktualnie obowiązującymi normami wykonawczymi i projektowymi.
EN
The article presents the results of the inventory of geometric imperfections of the steel structure of a certain warehouse hall in which the Mostostal structural covering was used. Many local imperfections were observed in the facility, e.g. imperfections of the lattice members, imperfections of the column cross-section walls, damage to the walls of the lower chord, as well as imperfections of the lower chords and global sway imperfections of the columns. The technical and geodetic measurements made it possible to determine the size of the observed deformations. The measurement results were compared with the currently applicable construction and design standards.
3
Content available Wavelet-based stochastic finite element analysis of steel girders
Kamiński Marcin, Guminiak Michał Jan, Knitter-Piątkowska Anna, Kawa Olga
Archives of Civil Engineering
|
2025
|
Vol. 71, nr 2
225--242
EN
The paper presents the problem of damage detection in steel girders. Static displacements at the selected point of the structure play the role of measured variables. Structural response signal decomposition is performed according to the Mallat pyramid algorithm, which is used to perform the discrete wavelet transform (DWT). This procedure allows us to quite well determine the location of structural damage. The geometry and the placement of any defective part of the structure may have a random character. It can be assumed that the random processes occurring in the broadly understood structure mechanics are Gaussian in nature. The first four probabilistic moments are estimated using three approaches independent: semi-analytical (SAM), perturbative (SPT), and Monte-Carlo simulations (MCS). The semi-analytical random approach seems to be the most optimal due to the necessary computation time. The incorporation of the mathematical stochastic apparatus into the classical (deterministic) analysis of the statics of the structure makes it possible to estimate the reliability measures of the analyzed girder.
PL
W artykule przedstawiono problematykę wykrywania uszkodzeń dźwigarów stalowych. Rolę zmiennych mierzonych pełnią przemieszczenia statyczne w wybranym punkcie konstrukcji. Strukturalna dekompozycja sygnału odpowiedzi odbywa się zgodnie z algorytmem piramidy Mallata, który służy do wykonywania dyskretnej transformaty falkowej (DWT). Procedura ta pozwala dość dobrze określić lokalizację uszkodzeń konstrukcji. Geometria i umiejscowienie wadliwej części konstrukcji może mieć charakter losowy. Można założyć, że procesy losowe zachodzące w szeroko rozumianej mechanice konstrukcji mają charakter gaussowski. Pierwsze cztery momenty losowe szacowane są za pomocą trzech niezależnych metod: pół-analitycznej, perturbacyjnej i symulacji Monte-Carlo. Zastosowanie matematycznego aparatu stochastycznego do klasycznej (deterministycznej) analizy statyki konstrukcji umożliwia oszacowanie miar niezawodności analizowanego dźwigara stalowego.
4
Content available Zwycięskie rusztowanie do remontu mostu „Blaues Wunder” w Dreźnie
Kmiecik Piotr
Przegląd Budowlany
|
2024
|
R. 95, nr 5
135--138
PL
W artykule przedstawiono opis rusztowania do prac związanych z zabezpieczeniem antykorozyjnym mostu w Dreźnie. Sklasyfikowano sposoby wykonywania rusztowań podwieszanych. Porównano tradycyjną metodę podwieszenia na rusztowaniowych dźwigarach kratowych, z nowatorskim rozwiązaniem belek aluminiowych. Belki te mogą być zintegrowane z systemem rusztowania modułowego. Zaprezentowano sposób wykonania zabezpieczeń chroniących przed zmiennymi warunkami atmosferycznymi, w postaci oplandekowania, pełniącego również funkcję ochronną podczas obróbki strumieniowej przy usuwaniu farby. Konstrukcja zdobyła I miejsce w konkursie na „Rusztowanie roku” w 2023 r., organizowanym przez Polską Izbę Gospodarczą Rusztowań i Deskowań.
EN
The paper presents a description of a scaffolding for works related to the anti-corrosion protection of the bridge in Dresden. The methods of assembling suspended scaffolding are classified. The traditional method of suspension on scaffolding lattice girders and the innovative solution of aluminium beams are compared. These beams can be integrated into the modular scaffolding system. A method of protection against weather conditions was demonstrated, in the form of a tarpaulin, which also has a protective function during blasting when removing paint. The construction won first place in the „Scaffolding of the Year” competition in 2023, organized by the Polish Economic Chamber of Scaffolding and Formwork.
5
Content available Praktyczne aspekty wymiarowania ściskanych pasów dźwigarów kratowych sztywno połączonych ze słupami wg PN-EN 1993-1-1 na przykładzie hali dwunawowej
Drzazga Marek
Przegląd Budowlany
|
2024
|
R. 95, nr 3
44--49
PL
Norma PN-EN 1993-1-1 daje możliwość sprawdzania nośności granicznej (ULS) stalowych elementów ściskanych na kilka sposobów. W artykule przedstawiono praktyczne podejścia do wymiarowania ściskanych pasów kratownic z uwzględnieniem stateczności z płaszczyzny układu. Przeanalizowano rzeczywistą kratownicę dachową konstrukcji stalowej w hali dwunawowej, z pośrednimi stężeniami sztywnymi. Wykonano analizę porównawczą metod klasycznych i bardziej zaawansowanych z uwzględnieniem ograniczeń danych metod oraz oceną ich pracochłonności i korzyści przy projektowaniu ściskanych pasów kratownic sztywno połączonych ze słupami. Opisane zaawansowane metody obliczeń pozwalają uwzględnić różne realne konfiguracje wstępnie zdeformowanej konstrukcji, prowadząc do optymalnego projektowania konstrukcji obiektów halowych lub umożliwiają szukanie zapasów nośności konstrukcji przy zmianie wielkości lub układu obciążeń.
EN
The PN-EN 1993-1-1 standard provides possibility to check ultimate limit states (ULS) of compressed steel elements in several ways. This paper describes practical approaches to design compressed truss chords taking into account out-of-plane stability. The real roof truss of a steel structure in the two-aisle hall with intermediate rigid braces was analyzed. A comparative analysis of classic and more advanced method was performed taking into account the limitations of the given methods and the assessment of their labor consumption and benefits when designing compressed truss chords rigidly connected to columns. The advanced calculation methods make it possible to take into account various real configurations of a pre-deformed structure, leading to optimal design of hall structures or enabling the search for reserves of the structure’s load-bearing capacity when changing the value or arrangement of loads.
6
Content available Application of wavelet transform for damage detection in steel nodes of statically loaded truss girders
Kawa Olga, Knitter-Piątkowska Anna, Studziński Robert
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 12
27--33
EN
The article discusses non-destructive methods for identifying damage in welded truss joints using wavelet transform in a discrete form. Analyses showed that detecting damage required processing the difference between signals from the damaged and undamaged structure. With BIM development, recording reference points for the structural condition is straightforward, providing a basis for assessing the structure’s technical condition.
PL
Artykuł porusza problematykę nieniszczących metod identyfikacji uszkodzeń węzłów spawanych kratownic. Do identyfikacji uszkodzeń wykorzystano transformację falkową. Przeprowadzone analizy wykazały, że do wykrycia uszkodzenia w węźle kratownicy konieczne było przetworzenie różnicy sygnałów konstrukcji uszkodzonej i nieuszkodzonej. W kontekście rozwoju BIM, rejestracja punktów odniesienia stanu konstrukcji jest procesem prostym i dającym podstawę do późniejszej oceny jej stanu technicznego.
7
Wpływ podatności złączy na płytki kolczaste na nośność dźwigara kratowego
Kisielnicki Jakub, Studziński Robert
Inżynieria i Budownictwo
|
2021
|
R. 77, nr 5-6
239--241
PL
Przedstawiono analizę wpływu podatności złączy na płytki kolczaste na nośność drewnianego dźwigara kratowego. Rozważono cztery modele numeryczne, w tym dwa tzw. modele płytkowe uwzględniające cechy mechaniczne połączeń na płytki kolczaste oraz dwa modele klasyczne. Porównano wyniki analiz.
EN
The paper presents an analysis of the influence of the flexibility of connector plates on the timber truss capacity. Four numerical models were considered: two so-called plate models and two classic models. The results of the conducted analyses were compared.
8
Content available Elastic shakedown limit of a steel lattice girder
Brzuzy Aneta
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2021
|
Nr 4
12--18
EN
This paper presents a solution for the problem concerning the behaviour of a steel lattice girder subjected to dynamic load pulses. The theory of shakedown is used in the analysis. It is assumed that such loads cause a non-elastic response which includes dissipation of energy causing deformations and residual forces developed in the structural members of the girder. At a certain intensity of these forces, the girder can react to subsequent load pulses without further dissipation of energy, behaving in the elastic region after shakedown. This condition is referred to as adaptation of the structure to assumed cyclic loading. Elastic shakedown limit is determined through a direct analysis of the girder's dynamic behaviour, i.e. by checking if energy dissipation decreases with loading cycles. This gives the number of load applications after which no further increase of the energy dissipation is observed. The existing permanent deformations persist and residual forces remain in the same state. The analysis takes into account the possibility that compressed members can buckle which may result in non-elastic, longitudinal and transverse vibrations of these members. Non-linear geometry of members is taken into account. Then a perfectly elastic-viscoplastic model of the material is used. The main goal is to determine the state of the non-elastic movements of the girder joints and the residual internal forces developed in the girder members after each load application. The values obtained in this way serve as the basis for describing the next loading cycle. It is possible to use the approach presented in the paper to evaluate the effects of accidental loads. Then it is checked whether a small number of repetitions of accidental load would result in exceeding the serviceability limit state criteria of the maximum permanent deformation or displacement and/or strain amplitudes. If so, the magnitude of accidental load is greater than the elastic shakedown limit. Some examples are given to illustrate the application of the theory of shakedown.
9
Content available Stan przedawaryjny dźwigara kratowego usztywnionego blachą trapezową
Gierczak Jan, Ignatowicz Rajmund, Kożuch Maciej
Builder
|
2020
|
R.24, nr 4
64--67
PL
W artykule przedstawiono stan przedawaryjny dźwigara kratowego budynku maszynowni. Przeprowadzono dyskusję na temat zasadności zastosowania obudowy z blachy trapezowej jako elementu konstrukcyjnego. Rozważania te oparto na podstawie symulacji numerycznych wykonanych obliczeń wg literatury przedmiotu. W artykule sformułowano wymogi oraz opisano błędy wynikające z trudności poprawnego wykonywania usztywnień – przepon w postaci blachy trapezowej podczas realizacji.
EN
The article presents the pre-failure of the lattice girder of the engine room building. There was a discussion on the validity of using a trapezoidal sheet metal casing as a structural element. These article formulates additional requirements and describes errors resulting from the difficulty of correct execution of stiffeners.
10
Content available Destrukcyjny wpływ temperatury na eksploatację przekryć stalowych dużych rozpiętości
Lytvyn Oleksandr, Sakharov Volodymyr, Marcinowski Jakub, Sakharov Volodymyr
Builder
|
2020
|
R.24, nr 4
111--113
PL
Przedmiotem rozważań zaprezentowanych w pracy są przemieszczenia i naprężenia w elementach stalowych dźwigarów kratowych, spowodowane zmianami temperatury zewnętrznej i nierównomiernym rozkładem temperatur wewnątrz hali. Wielodniowe pomiary przemieszczeń stalowych, kratowych dźwigarów dachowych dużej rozpiętości połączone z pomiarami temperatury w przestrzeni hali i w różnych punktach dźwigarów wykazały znaczący wpływ nierównomiernego rozkładu temperatur na przemieszczenia. Zmierzone wartości przemieszczeń zostały porównane z przemieszczeniami otrzymanymi drogą symulacji numerycznych, w których danymi wejściowymi były pomierzone temperatury. Poza przemieszczeniami w pracy przeanalizowano także wzrost naprężeń w wybranych elementach dźwigara kratowego, spowodowany nierównomiernym rozkładem temperatur. Oceniono destrukcyjny wpływ temperatury na stan wytężenia analizowanych stalowych dźwigarów kratowych.
EN
The subject of considerations presented in the work are displacements and stresses in steel elements of truss girders, caused by changes in the external temperature and uneven distribution of temperatures inside the hall. Multi-day measurements of displacement of steel, large-span truss roof girders combined with temperature measurements in the hall space and at various points of the girders showed a significant influence of uneven temperature distribution on the displacements. The measured displacement values were compared with the displacements obtained by numerical simulations, in which the input data were measured temperatures. In addition to displacements, the increase of stress in selected elements of the truss girder, caused by uneven temperature distribution, was also analyzed in the paper. The destructive effect of temperature on the strain and stress state of the analyzed steel truss girders was assessed.
11
Content available Nośność dynamiczna dźwigara kratowego ze względu na obciążenia cykliczne
Brzuzy A.
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2018
|
Nr 1-2
46--49
PL
W pracy rozważono problem zachowania stalowego dźwigara kratowego, wewnętrznie jednokrotnie statycznie niewyznaczalnego pod wpływem skupionego obciążenia węzłowego. Obciążenie to miało charakter dynamicznego impulsu I=P·τ0, powtarzającego się cyklicznie. Przyjmowano taką intensywność obciążenia, które wywoływało reakcję sprężysto-plastyczną. Poszukiwano takiej wartości P=Pp, przy której w kolejnych cyklach obciążania dyssypacja energii plastycznej zanikała. Obciążenie to jest nośnością graniczną z uwagi na przystosowanie.
EN
This paper discusses the behavior of the statically single undetermined steel lattice girder under the pointed node load. This load action has the nature of the repeating cycles of the pulse I=P·τ0. For the assumed time τ0 such a value of the load was established that the response of the lattice girder during the initial action cycle caused the plastification of the one rod. It is due to the dynamic action that the mentioned rod receives an elastic- plastic deformation. The purpose is to find such a value of the load P=Pp that would induce the vanishment of the plastic energy dissipation in the succeeding cycles. It is namely the load bearing capacity, resulting from the shakedown of the lattice girder to the assumed impulsive loading, that constitutes the searched value.
12
Content available remote Rekonstrukcja stalowego przekrycia zniszczonego w efekcie niesygnalizowanej katastrofy
Krentowski J., Dunaj P., Dunaj P.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 11
86--87
PL
W artykule przedstawiono działania podjęte w wyniku niesygnalizowanej katastrofy przekrycia stalowego. Dach eksploatowanego obiektu, oparty na stalowych segmentowych dźwigarach kratowych o rozpiętości 24 m, scalonych za pomocą połączeń skręcanych, uległ gwałtownemu zawaleniu pod działaniem warstwy śniegu o grubości nieprzekraczającej wartości granicznej. Dokonano analizy wytężenia podstawowych elementów konstrukcyjnych, ze szczególnym uwzględnieniem stanu połączeń. Określono przyczyny wystąpienia katastrofy i przedstawiono koncepcję oraz warunki realizacji rekonstrukcji przekrycia.
EN
The paper presents the actions taken after a sudden disaster of a steel covering. The roof of the pavilion, based on sectional steel lattice girders with a total span of 24 m, has undergone a rapid collapse under the action of the snow layer with a thickness not exceeding the limits. The analysis of the basic structural elements’ effort, with particular emphasis on the connection status of the segments, has been conducted. The cause of the collapse was determined. The work is summarized with a concept of the covering reconstruction and the conditions for its implementation.
13
Content available remote Czy przeglądy okresowe obiektów budowlanych są potrzebne?
Kowalski D.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 5
78--79
PL
Wymagana prawem ocena przydatności obiektów i konstrukcji budowlanych do dalszej eksploatacji wykonywana w ramach przeglądów budowlanych niejednokrotnie ujawnia przypadki wymagające interwencji konstruktora. W artykule zaprezentowano przypadek nadmiernego wyboczenia prętów wykratowania w kratownicach przestrzennych.
EN
Legally required to assess the usefulness of objects and structures for further operation carried out in the maintenance building often reveals cases requiring the intervention of the constructor. The case of brace members excessive buckling in spatial trusses is presented in the paper. This case was identified during routine interim inspection.
14
Drewniany most wieszarowy przez Wisłę w Toruniu – próba odtworzenia historycznej przeprawy
Teichgraeber M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 10
541--543
PL
Na podstawie szkicu angielskiego podróżnika Petera Mundy’ego podjęto próbę odtworzenia konstrukcji drewnianego przęsła mostu w Toruniu z roku 1640. Na podstawie literatury sporządzono rysunek konstrukcyjny i wykonano obliczenia sprawdzające. Z przeprowadzonej analizy wynika, że wybudowanie przęsła o rozpiętości 37,46 m było realne. Łącznie z dwustronnymi wspornikami według układu Gerbera, całkowita długość przęsła wynosiła około 55 m i była wówczas rekordowa w Europie.
EN
Based on a sketch of an English traveller Peter Mundy, the redesign of the construction of a wooden span of the bridge in Toruń from 1640 was attempted to be done. After having consulted several books and doing a thorough research, a drawing and calculation tests were made. The analysis showed that the build of a span of 37,46 meters had been real and existing. Including two brackets in Gerber system, the total length of the span amounted to about 55 meters and it was an European record those years.
15
Content available Ścieżki wytężenia stalowego dźwigara kratowego
Brzuzy A., Bąk G.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2015
|
Vol. 64, nr 2
157-171
PL
W pracy przedstawiono analizę reakcji jednokrotnie statycznie niewyznaczalnego, stalowego dźwigara kratowego na quasi-statyczny proces obciążania siłą węzłową narastającą proporcjonalnie. Sztywność sześcioprętowego dźwigara kształtowano poprzez losowe ustalanie profili prętów spośród założonego zbioru rur walcowanych na gorąco. Wyróżniono dwa stadia wytężenia dźwigara, sprężyste i pozasprężyste. Stadium sprężyste kończy się wystąpieniem idealnego płynięcia plastycznego jednego z prętów rozciąganych albo wyboczeniem giętnym jednego z prętów ściskanych. Wprowadzając pewne założenia upraszczające, wskazano na możliwość ukształtowania się w stadium pozasprężystym trzyprętowego ustroju nośnego statycznie wyznaczalnego i segmentu dźwigara, który jest bierny w dalszym procesie obciążania podczas tego stadium. Zarówno ustrój nośny, jak również segment bierny, mogą mieć dwie różne postaci, w zależności od przyjętych profili na pręty dźwigara. Każda z tych dwóch postaci ustroju nośnego ma własną ścieżkę wytężania prowadzącą do osiągnięcia stanu granicznego jednego z trzech jego czynnych prętów. Podano algorytm poszukiwania ścieżki wyczerpania nośności kratownicy w przypadku ogólnym. Na każdej ścieżce znaleziono rozwiązanie wewnętrznie spójne, tzn. że wartości sił w prętach i osiągane stany graniczne są adekwatne do wyników analiz statycznych, w tym przypadku analiz sprężystych w obydwu stadiach. Przedstawiono przykłady rozwiązań numerycznych.
EN
The analysis of the response of the statically undetermined truss girder in the process of the proportional loading is presented in this paper. Rigidity of the six-bar girder is selected by the draw of the profile bars among the assumed collection of the steel hot-rolled tubes. Two stadiums of exertion of the girder-elastic and non-elastic ones are considered. Each of these stadiums ends by plastification of the one of the tensile bars or buckling of the one of the bars in compression. Assuming some approximate assumptions, the possibilities are indicated for creating the statically determined three-bar structure and a passive part of the girder in the non-elastic stadium. Both the structure and the passive part can have two different forms depending on the drawn profiles of the bars. Each form of the structures has its own path of exertion to achieve the state of limit capacity. It depends which the active bar of the structure experiences plastification in stretching or buckling in compression. Some features are indicated during transforming the initial structure functioning in the elastic stadium into the structure proper to the non-elastic stadium. The algorithm of seeking the exertion paths in the general case is given. Each of the paths is characterized by the consistent states of forces in the active bars. Numerical examples are given on the base of the own elaborated computer program.
16
Content available Nośność dźwigara kratowego ze względu na cykliczne obciążenia impulsowe
Brzuzy A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2015
|
Vol. 64, nr 3
197-214
PL
W pracy rozważono problem zachowania stalowego dźwigara kratowego, wewnętrznie jednokrotnie statycznie niewyznaczalnego pod wpływem skupionego obciążenia węzłowego. Obciążenie to miało charakter dynamicznego impulsu prostokątnego I = P τo, powtarzającego się cyklicznie. Przyjmowano taką intensywność obciążenia, która wywoływała reakcję sprężysto-plastyczną. Przy ustalonym τ0 poszukiwano takiej wartości P = Pprzyst, która w kolejnych cyklach obciążania prowadziła do zaniku dyssypacji energii plastycznej. Obciążenie to było nośnością graniczną z uwagi na przystosowanie. Wyboru kratownicy do analizy dokonano poprzez odpowiednie kryterium optymalizacji w celu ukształtowania dźwigara jako plastycznie ciągliwego. Wskazano na rozszerzenie interpretacji klasycznej teorii na sytuacje obciążeń natury wyjątkowej według nieodwracalnego stanu granicznego użytkowalności.
EN
This paper discusses the behavior of the statically single undetermined steel lattice girder under the pointed node load. This load action has the nature of the repeating cycles of the pulse I = P τo. For the assumed time τo, such a value of the load was established that the response of the lattice girder during the initial action cycle caused the plastification of the one rod. It is due to the dynamic action that the mentioned rod receives an elastic-plastic deformation. The purpose is to find such a value of the load P = Pp that would induce the vanishment of the plastic energy dissipation in the succeeding cycles. It is namely the load bearing capacity, resulting from the shakedown of the lattice girder to the assumed impulsive loading that constitutes the searched value.
17
Content available The influence of higher modes vibrations on local cracks in node of lattice girders bridges
Pradelok S.
Archives of Civil Engineering
|
2012
|
Vol. 58, nr 2
209-221
EN
Several previous investigations on failure of a certain type lattice girders railway bridge (on so called BJD line) have not convincingly explained reasons nor have they described potential hazards. This paper attempts to provide an answer, employing static, dynamic, and fatigue analysis of the structure, focusing on previously not analyzed vibrations of elements constituting a lattice node. Detailed models of two types of such nodes – damaged and non-damaged were compared, inside carefully defined limits of applicability.
PL
W kolejowym moście kratowym zdarzyły się trudne do wytłumaczenia awarie. Mimo licznych wcześniejszych ekspertyz i badań naukowych nie udało się w sposób jednoznaczny ustalić przyczyn tych awarii. Ustrój nośny, który uległ awarii, jest częścią wiekszego obiektu mostowego złożonego z sześciu niezależnych, swobodnie podpartych stalowych przeseł. Cztery z nich to przesła blachownicowe, a dwa pozostałe to bliźniacze przęsła kratowe. W blachownicowych przęsłach nie stwierdzono żadnych uszkodzeń. Natomiast w jednym z przęseł kratowych zauważono pęknięcia w dolnym pasie kratownicy. Pojawiły się one w wezłach położonych w okolicy przerwy w betonowym korycie pomostu. W drugim, bliźniaczym przęśle kratowym, położonym w tym samym torze, nie stwierdzono żadnych uszkodzeń pomimo wielokrotnych i dokładnych oględzin. Wykorzystano te szczególne okoliczności sprzyjające przeprowadzeniu badań porównawczych. W celu wyjaśnienia przyczyn pękania zbudowano szczegółowe modele obliczeniowe węzłów kratowego ustroju nośnego mostu kolejowego. Przedmiotem analiz były dwa węzły kratownic. Pierwszy to ten węzeł kratownicy, który uległ awarii, a drugi to jego odpowiednik w nieuszkodzonej kratownicy. W wyniku przeprowadzonych analiz obliczeniowych wykazano, że przyczyną uszkodzeń są lokalne wpływy statyczne i dynamiczne działające na tle rzeczywistego poziomu naprężeń. Współczesne metody numerycznej analizy mostów pozwalają na uzyskanie bardzo dokładnych wyników. Nie jest to jednak cała prawda, gdyż wyniki te są zależne od dokładności danych wprowadzonych do modelu obliczeniowego. Z tych względów należy otrzymane teoretycznie wyniki zweryfikować w badaniach terenowych. Badania terenowe dają dobrą podstawę do przeprowadzenia analizy jakościowej teoretycznych modeli obliczeniowych. Umożliwiają one weryfikację otrzymanych wyników z tych analiz. Przeprowadzona analiza obliczeniowa, potwierdzona badaniami terenowymi, pozwoliła jednoznacznie wyjaśnić przyczyny awarii. Zdołano obliczeniowo wykazać, dlaczego doszło do awarii w jednym przęśle kratowym, a w drugim, bliźniaczym, identycznie obciążonym przęśle kratowym takie uszkodzenia nie powstały.
18
Content available remote Współpraca pomostu zespolonego z kratowymi dźwigarami głównymi przęseł kolejowych
Siekierski W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 3/III
207-214
PL
Scharakteryzowano konstrukcję pomostów zespolonych w mostach kolejowych, w kontekście współpracy pomostu z dźwigarami głównymi. Podano siły wewnętrzne generowane w efekcie takiej współpracy. Opisano podejście do analizy statycznej. Na przykładzie pomiarów pod próbnym obciążeniem pokazano konsekwencje współpracy pomostu z dźwigarami kratowymi w przenoszeniu obciążeń na podpory.
EN
Composite deck structure of railway bridge span is described in view of its interaction with bridge main girders. Internal forces generated by such cooperation are characterized. The approach to static analysis based on beam-and-shell element modeling is described. Consequences of combined action of composite deck and truss girders of railway bridge span are shown on the basis of test loading results.
19
Content available remote Analiza numeryczna wpływu blach węzłowych na rozkład naprężeń w pasie sztywnym dźwigara kratowego
Siekierski W.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2011
|
Nr 9
93-102
PL
Współczesne dźwigary kratownicowe, szczególnie mostów kolejowych, często występują w formie ustrojów ze sztywnym pasem - pomost mocowany jest do pasa dźwigara także poza jego węzłami, co wywołuje zginanie pasa. Do analizy tego typu konstrukcji stosuje się powszechnie modele obliczeniowe MES utworzone z elementów prętowych. W modelach tych pomija się z reguły, wymiary węzłów. W niniejszej pracy rozważono modyfikacje, możliwe do wprowadzenia w prętowych modelach przęseł kratowych z pasem sztywnym, które brałyby pod uwagę wpływ blach węzłowych na rozkład naprężeń w pasie sztywnym. Utworzono trzy modele obliczeniowe, różniące się podejściem do uwzględniania blach i pasa sztywnego w obliczeniach. Analizowano linie wpływu naprężeń w półkach sztywnego pasa oraz rozkłady naprężeń normalnych w jego przekrojach poprzecznych. Blachy węzłowe są wciągane przez pas sztywny do współpracy w przenoszeniu obciążeń. Wpływ blach węzłowych można odzwierciedlić w prętowym modelu obliczeniowym za pomocą stosunkowo prostych zabiegów. Wpływ ten dotyczy obszarów węzłowych. Powoduje redukcję naprężeń.
EN
Beam-element FEM models are commonly applied to perform static analysis of bridge truss girders, also those with rigid flange. The models usually ignore joint dimensions. The paper considers modifications possible to introduce in the beam-element models of bridge truss with rigid flange, that could take into account the impact of gusset plates on the normal stress distribution in the flange. Three FEM computational models, that represent different approach to gusset plates and rigid flange modeling, are created. Normal stress influence line near rigid flange top and bottom edges as well as stress distribution across the flange are analyzed. Gusset plates take part in load carrying by rigid flange. This effect may be taken into account in beam-element models in fairly simple way. It concerns joint region. It reduces normal stresses in rigid flange.
20
Content available remote Strengthening of compression members of a lattice girder
Walentyński R., Słowiński K.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2011
|
Vol. 4, no. 1
91-96
EN
The paper presents the method of calculation of the critical load of the axially compressed, closely spaced, built-up bar composed of three branches, made of cold-formed steel sections. Main branch with rectangular hollow cross-section is connected to two additional branches with open channel cross-section by unilateral BOM-type bolts. Flexibility of these types of joints does not provide the full participation of strengthening additional branches in the transmitting the load, affecting the value of buckling resistance of the built-up bar. The proposed analytical model permits to state the value of the critical buckling load of the considered bar, according to Euler. The Mathematica system has been applied to solve the task.
PL
S t r e s z c z e n i e Przedstawiono metodę obliczania obciążenia krytycznego ściskanego osiowo, bliskogałęziowego pręta złożonego z trzech gałęzi, wykonanych z kształtowników giętych na zimno. Gałąź główna o przekroju z rury prostokątnej połączona jest z dwoma dodatkowymi gałęziami o przekrojach otwartych ceowych, za pomocą łączników jednostronnych typu BOM. Podatność tego typu połączeń nie zapewnia pełnego udziału dodatkowych gałęzi wzmacniających w przenoszeniu obciążenia, wpływając na wartość obciążenia krytycznego pręta złożonego. Zaproponowany model analityczny pozwala określić wartość obciążenia krytycznego wyboczenia sprężystego wg Eulera dla analizowanego pręta. Do rozwiązania zadania użyto systemu obliczeniowego Mathematica.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.