PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 9 Hutnik, Wiadomości Hutnicze
  2. 9 Inżynieria i Budownictwo
  3. 9 Materiały Budowlane
  4. 8 Rudy i Metale Nieżelazne
  5. 4 Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Drobiec Ł.
  2. 3 Borowski J.
  3. 3 Grajcar A.
  4. 3 Jasiński R.
  5. 3 Libura W.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2025
  2. 7 2024
  3. 2 2023
  4. 2 2021
  5. 2 2020
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 102

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  odkształcalność
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
1
Content available The influence of recycled micronized rubber powders on the properties of deformable tile adhesives
Brachaczek Wacław, Chleboś Adam
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 6
98--105
EN
The publication examines the possibility of using waste from used car tires – Micronized Rubber Powders of various fractions – in a deformable cement tile adhesive mortar. It was checked how replacing part of the aggregate with an additive affects the key properties of deformable tile adhesive – initial adhesion, adhesion after water immersion, adhesion after thermal ageing, adhesion after freeze-thaw cycles, deformability, water demand and working properties. A very beneficial effect of the analyzed powders on the deformability of mortars was demonstrated. All analyzed powders were characterized by uniform distribution in the mortar structure. A small share of additives with a small fraction had a beneficial effect on the adhesion of adhesive mortars to the substrate.
PL
W artykule sprawdzono możliwość zastosowania mikronizowanych proszków gumowych o różnych frakcjach, pochodzących z recyklingu zużytych opon samochodowych w odkształcalnej zaprawie klejowej do płytek. W tym celu część piasku zamieniano na badany materiał. Zbadano wpływ modyfikacji na kluczowe właściwości odkształcalnych zapraw klejowych – przyczepność początkową, przyczepność po zanurzeniu w wodzie, przyczepność po starzeniu termicznym, przyczepność po cyklach zamrażania-rozmrażania, odkształcalność oraz właściwości robocze. Wykazano bardzo korzystny wpływ analizowanych proszków na odkształcalność zapraw – wszystkie charakteryzowały się równomiernym rozmieszczeniem w strukturze zaprawy. Niewielki udział dodatków o małej frakcji miał korzystny wpływ na przyczepność zapraw klejowych do podłoża.
2
Content available remote Wytrzymałość mieszaniny skrobia termoplastyczna/polilaktyd
Garbarski Jacek, Fabijański Mariusz
Przemysł Chemiczny
|
2024
|
T. 103, nr 3
381--386
PL
Przedstawiono wyniki badań mieszaniny TPS/PLA o różnych proporcjach składników. Wykonano próby rozciągania statycznego dla każdej z badanych mieszanin. Wielkościami mierzonymi były wytrzymałość, odkształcenie oraz moduł Younga.
EN
Granules of thermoplastic starch (TPS), polylactide (PLA) and their mixts. in mass proportions of 25, 50, 75% were formed using a injection molding machine. Static tensile tests were performed for each of the tested mixts. The measured values were force, strain and Young’s modulus. TPS/PLA blends showed much higher strength parameters than each of the component materials separately.
3
Content available Geologiczno-inżynierskie właściwości namułów z Czosnowa
Rau-Sierańska Julia, Zawrzykraj Piotr
Przegląd Geologiczny
|
2024
|
Vol. 72, nr 12-2
838--845
EN
Young cohesive sediments that fill oxbow lakes are often classified as weak-bearing soils. They require direct investigation of their parameters and properties for reliable engineering and geological characterization and correct assessment of their interaction with construction structures. The research program included static and dilatometric soundings, oedometer tests and determinations of basic physical properties. From the granulometric point of view, the studied soils have been found to be clay (average content of clay fraction about 36%). Their average liquidity index is IL = 0.62 and natural moisture content is 58.7%. Oedometer tests showed that the range of compressibility modulus values Eoed varied between 0.17 and 1.97MPa (average 0.9 MPa). As a result of the comparison of oedometer compressibility modulus and CPTMstatic sounding, a correlation between cone resistance and Eoed modulus was proposed. Correlations between MDMT modulus and cone resistance qc, as well as between Eoed oedometer modulus and MDMT dilatometer modulus are also presented. Macroscopic, preliminary assessment of the studied sediments of gray and dark gray color, indicating organic soils (muds according to the PN-B-02480 standard) has proved to be incorrect, as laboratory tests of organic matter content by the hydrogen peroxide digestion showed an average organic matter content of about 1.9%. The problem of interpreting the origin of the studied soils as intermediate sediments between lake sediments (oxbow lake sedi¬ments) and muds, mainly fed from the water column during the Vistula floods, was pointed out.
4
Content available remote Innowacyjny monitoring betonu na przykładzie budowy mostu nad Odrą w Raciborzu
Łaziński Piotr, Krząkała Jakub, Grządziela Grzegorz
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2024
|
Nr 4
66--71
PL
Odkształcalność betonu w procesie budowy mostów ma kluczowe znaczenie dla właściwego doboru technologii. W analizach uwzględniających fazy budowy istotną rolę odgrywa moduł sprężystości betonu. Po zrealizowaniu końcowego etapu robót powinno uzyskać się geometrię przęsła zgodną z projektowaną niweletą. W praktyce często dochodzi do znacznych różnic rzędnych wysokościowych, które wymagają wprowadzenia zmian w projekcie technicznym.
5
Content available remote Połączenia na wkręty elementów z blach cienkich
Broniewicz Mirosław
Inżynier Budownictwa
|
2024
|
nr 9
78--82
6
Content available Wpływ odpadów gumowych na odkształcalność mieszanek związanych spoiwem : Badania z wykorzystaniem nowoczesnych systemów pomiarowych
Walotek Konrad
Drogownictwo
|
2024
|
nr 1-2
71--76, 82
PL
Bardzo szybki rozwój gospodarczy oraz technologiczny odnotowany na przełomie XX i XXI wieku doprowadził do znaczącego rozwoju. Przykładem mogą być Chiny, gdzie w latach 2011-2013 do celów inżynieryjnych zostało wykorzystane 6,6 Gt cementu, czyli około 2 Gt więcej niż w Stanach Zjednoczonych Ameryki w czasie całego XX wieku (ok. 4,5 Gt) [1]. Trend ten doprowadził do znaczącego wzrostu generowanych odpadów oraz wpłynął na znaczne uszczuplenie złóż surowców naturalnych. Doprowadziło to do potrzeby zmiany panującego na całym świecie systemu gospodarki linearnej, opierającej się na zasadzie „weź - wyprodukuj - zużyj - wyrzuć”, na system gospodarczy o obiegu zamkniętym.
7
Content available The influence of micronized rubber powder on the properties of deformable tile adhesives
Brachaczek Wacław, Chleboś Adam, Paluch Radosław, Prymula Miłosz
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
|
2024
|
Vol. 13
193-199
EN
The article examines the possibility of using micronized rubber powder from recycled used car tires in a deformable tiles adhesive. For this purpose, part of the sand was replaced with the tested material. The effect of modification on the key properties of deformable tile adhesives was examined – initial adhesion, adhesion after water immersion, thermal ageing, freeze-thaw cycles and deformability. A very beneficial effect of the analyzed powders on the deformability of mortars was demonstrated. A small share of additives had a beneficial effect on the adhesion of adhesive mortars to the substrate.
8
Content available The effect of varnishing and soaking on formability of the AW-5052-H28 aluminium alloy sheets in Erichsen cupping test
Żaba Krzysztof, Kuczek Łukasz, Balcerzak Maciej
Advances in Mechanical and Materials Engineering
|
2024
|
Vol. 41, nr 1
137--144
EN
This article presents the results of experimental tests on the stretch-forming ability of 0.21-mm-thick AW-5052-H28 aluminium alloy sheets used in the production of pull-off cups. Erichsen test under various tribological conditions (dry friction, lubrication with graphite lubricant) was used to assess the sheet formability. Punches with a various diameter of the spherical end (8 and 20 mm) were used in the tests. The effect of soaking conditions and varnishing variants on the value of Erichsen indices IE and IE11 was investigated. The sheets were soaked for 13 minutes at various temperatures: 185°C, 190°C and 200°C. In test conditions without lubrication, the lowest value of the IE index = 3.3 mm was observed for sheets in as-received state and for samples after soaking. However, the highest values of the Erichsen index in tests without lubrication were measured for varnished samples and repeatedly soaked. The tests conducted under lubrication conditions with graphite grease revealed usually higher values of the IE index compared to testing conditions without the use of grease. The values of the IE11 index were approximately twice lower than the IE indices. Observation of the bulge surface revealed a smooth surface, which means that the material is characterised by a fine-grained microstructure.
PL
W tym artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych odkształcalności blach ze stopu aluminium AW-5052-H28 o grubości 0.21 mm stosowanych do produkcji kapsli zawierających zawleczkę. Tłoczność blachy określono metodą Erichsena w warunkach tarcia suchego i smarowania smarem grafitowym. Wykorzystano stemple o średnicy sferycznej końcówki 8 oraz 20 mm. Badano wpływ warunków lakierowania i wygrzewania na wartość wskaźników Erichsena IE oraz IE11. Wygrzewanie blach przeprowadzano w czasie 13 minut i w różnej temperaturze: 185°C, 190°C oraz 200°C. W warunkach bez smarowania najmniejszą wartością wskaźnika IE = 3,3 mm charakteryzowały się blachy w stanie dostawy oraz próbki po wygrzewaniu. Natomiast najwyższe wartości wskaźnika Erichsena w badaniach bez smarowania zmierzono dla próbek lakierowanych oraz wielokrotnie wygrzewanych. Testy przeprowadzone w warunkach smarowania smarem grafitowym ujawniły przeważnie większe wartości wskaźnika IE w porównaniu do warunków testowania bez użycia smaru. Wartości wskaźnika IE11były około dwukrotnie mniejsze niż wskaźnika IE. Obserwacja powierzchni wytłoczenia pozwoliła stwierdzić gładką powierzchnię, co oznacza, że materiał charakteryzował się drobnoziarnistą mikrostrukturą.
9
Metoda identyfikacji odkształcalności betonu w procesie budowy mostów
Łaziński Piotr, Krząkała Jakub, Grządziela Grzegorz
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 7-8
368--376
PL
W artykule przedstawiono obecne podejście w normatywach określania odkształcalności betonu, które jest związane z badaniami laboratoryjnymi i nie uwzględnia wpływu istotnych czynników podczas wznoszenia konstrukcji. Proces budowy mostów betonowych wymaga uwzględnienia warunków podczas betonowania i okresu dojrzewania betonu. Wpływ ciepła wiązania betonu, krótkiego czasu do wprowadzenia siły sprężającej oraz warunków panujących podczas dojrzewania betonu wymaga stosowania specjalnych metod identyfikacji odkształcalności betonu. Przywołując przeprowadzone badania rzeczywistego obiektu, opisano własną metodę określania modułu sprężystości betonu na potrzeby podejmowania decyzji w procesie budowy mostów.
EN
The paper presents the current approach in standards for determining the deformability of concrete, which is related to laboratory tests and does not take into account the significant influences prevailing during erection. The process of constructing concrete bridges requires consideration of the conditions prevailing during concreting and the concrete curing period. The influence of the heat of setting of concrete, the short time to introduce prestressing force and the conditions prevailing during concrete maturation require special methods for identifying the deformability of concrete. Recalling the tests carried out on an actual structure, an in-house method for determining the elastic modulus of concrete for decision-making in the bridge construction process is described.
10
Content available remote Compressive deformation/failure of cement–asphalt mortars
Liu Yongliang, Mu Mulan, Wang Junjie
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2023
|
Vol. 23, no. 3
art. no. e174, 2023
EN
Cement–asphalt mortar (CAM) has been widely used as a cushion layer in prefabricated concrete slab tracks. However, the deformation and failure of different CAMs under compression are scarcely understood. In this study, therefore, we studied the compressive deformation and failure modes of CAMs with different asphalt–cement ratios (A/Cs or m(A)/m(C) = 0.2 ~ 1.0) together with the temperature effects, to understand the mechanisms behind their mechanical behaviour. Results indicated that, at room temperature, CAMs with low A/Cs (0.2 ~ 0.4), namely CAM-Ls, deformed and failed in a quasi-brittle manner, whereas CAMs with high A/Cs (0.8 ~ 1.0), namely CAM-Hs, were more like ductile materials. The temperature effect could be negligible for CAM-Ls, but significant for CAM-Hs. Low temperatures would cause a ductile-to-brittle transition in CAM-Hs and high temperatures would pose an adverse effect on their deformation and failure under compression. To understand the deformation and failure mechanisms of different CAMs and the temperature effects, microstructural models for CABs with relevant A/Cs were proposed. The microstructural models of CABs demonstrated that the compressive deformation and failure of CAMs depend primarily on their CABs. It is also indicated that, experimentally and theoretically, the boundary A/C value between CAM-Ls and CAM-Hs might be around 0.6, below which the hardened cement paste (hcp) form the matrix of the CAM, whilst above which the asphalt binder turns to the primary continuous phase in the CAB. Due to the microstructure change in CABs with the increasing A/C, the CAMs transitioned from quasi-brittle to ductile materials under compression.
11
Content available Influence of addition of shredded rubber waste on deformability of binder-bound anthropogenic material mixtures
Walotek Konrad, Bzówka Joanna, Ciołczyk Adrian
Archives of Civil Engineering
|
2021
|
Vol. 67, nr 4
207--223
EN
Construction is one of the industrial sectors responsible for the use of large quantities of natural raw materials. This fact makes it necessary to look for new technologies of producing construction materials based as much as possible on waste materials. Such a solution could have positive effects on the environment and reduce construction costs. This paper presents the results of a study on the deformability of a mix made from anthropogenic waste combined with a hydraulic binder. The presented mixes consist of unburnt coal mining slates (mine waste), shredded rubber waste, silica fly ash and CEM I 42.5 R cement. Samples with two different contents of shredded rubber waste 0% and 10% were made from the mixtures and subjected to destructive compressive strength testing. The strength test was combined with sample deformation measurement performed with the Aramis 3D Video Correlation System. The results presented show the effect of the shredded rubber waste content on the deformability of the sample.
PL
Budownictwo jest jednym z sektorów przemysłu odpowiedzialnym za wykorzystanie znacznych ilości surowców naturalnych. Fakt ten sprawia, iż należałoby szukać nowych technologii wytwarzania materiałów budowlanych bazując w jak największym stopniu na materiałach odpadowych. Takie rozwiązanie niesie ze sobą pozytywne skutki dla środowiska naturalnego oraz wpływa na obniżenie kosztów budowy. W pracy przedstawiono wyniki badań odkształcalności mieszanki wykonanej z odpadów antropogenicznych połączonych spoiwem hydraulicznym. Poddane badaniom mieszanki składają się z łupków przywęglowych nieprzepalonych (odpady kopalniane), rozdrobnionych odpadów gumowych, popiołu lotnego krzemionkowego oraz cementu CEM I 42,5 R. Z mieszanek wybrano próbki o zawartości rozdrobnionych odpadów gumowych 0% i 10% oraz poddano je niszczącemu badaniu wytrzymałości na ściskanie. Badania wytrzymałościowe były połączone z pomiarami deformacji próbki wykonanymi za pomocą systemu korelacji obrazu Aramis 3D. Wyniki badań pokazują wpływ zawartości rozdrobnionych odpadów gumowych na odkształcalność mieszanek.
12
Content available remote Fracture limit analysis of DP590 steel using single point incremental forming: experimental approach, theoretical modeling and microstructural evolution
Pandre Sandeep, Morchhale Ayush, Mahalle Gauri, Kotkunde Nitin, Suresh Kurra, Singh Swadesh Kumar
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2021
|
Vol. 21, no. 3
138--157
EN
The single point incremental forming (SPIF) process is gaining special attention in the aerospace, biomedical and manufacturing industries for making intricate asymmetric components. In the present study, SPIF process has been performed for forming varied wall angle conical and pyramidal frustums using DP590 steel. Initially, the conventional stretch forming process has been performed for finding the fracture forming limit diagram (FFLD). Further, it has been validated with the limiting strains found using SPIF process. The conical and pyramidal frustums deformed near to the plane strain and biaxial region, respectively. The theoretical FFLD has been predicted using seven different ductile damage models. The effect of sheet anisotropy while predicting the fracture strains has been included using Hill 1948 and Barlat 1989 yielding functions. Among the used damage models, the Bao-Wierzbicki (BW) model along with Barlat 1989 yield criterion displayed the least error of 2.92% while predicting the fracture locus. The stress triaxiality in the different forming region has been thoroughly investigated and it has been found that the higher triaxiality value reveals high rate of accumulated damage which lead to early failure of the material in the respective region. The stress triaxiality and effective fracture strains have also been found to be significantly affected by the anisotropy. The micro-textural studies have also been performed and it has been found that the increase in local misorientations and shift in the textural components from γ-fiber to ε-fiber in the corner region of the frustums worked towards limiting the formability of material and ultimately leading towards the fracture of frustums.
13
Content available Determination of the optimum percentage of high strength bars in RC beams with combined reinforcement using FEM
Selejdak Jacek, Blikharskyy Yaroslav, Bobalo Taras, Kopiika Nadiia
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2020
|
Vol. 2, nr 1
230--236
EN
In this work on the basis of the developed and tested mathematical model, the numerical experiment is conducted in order to study in more detail the specifics of performance of concrete beams` with combined reinforcement. For this purpose nine series of reinforced concrete beams with different combination of steel bars (A400C, At800, A1000) and ribbon reinforcement (C275) were modeled. In the developed series two classes of concrete were used: C50/60, C35/45. The functions derived on the basis of mathematical modeling allow us to determine the recommended percentage of high-strength reinforcement of common reinforced concrete structures with single reinforcement. Therefore, the possibility is obtained to reduce the total structures` reinforcement percentage, increasing their deformability by the specified value without affecting the bearing capacity.
14
Content available Wpływ zbrojenia niemetalicznego na nośność i odkształcalność belek z betonu zbrojonego
Korentz Jacek
Builder
|
2020
|
R.24, nr 4
104--106
PL
W konstrukcjach z betonu coraz częściej stosuje się pręty kompozytowe FRP (ang. Fiber Reinforced Polimer) wykonane z różnych materiałów. Właściwości wytrzymałościowe dostępnych na rynku prętów kompozytowych są bardzo zróżnicowane. Pręty kompozytowe mają bardzo wysoką wytrzymałość, moduł sprężystości większości z nich jest niski. Pręty te nie mają cech plastycznych, ich zniszczenie następuje w sposób nagły. Dlatego zachowanie się belek zbrojonych prętami kompozytowymi odbiega od znanego zachowania się belek ze zbrojeniem stalowym; nośność na zginanie i odkształcalność tych belek są bardzo zróżnicowane. W artykule przeanalizowano wpływ rodzaju zastosowanego zbrojenia w belkach na ich nośność i odkształcalność. Belki ze zbrojeniem niemetalicznym w stosunku do belek ze zbrojeniem stalowym charakteryzują się większą nośnością i mniejszą sztywnością, a tym samym większymi ugięciami.
EN
Reinforced concrete constructions use nonmetallic rebar (FRP) made of various materials. The strength properties of FRP rebar available on the market are very diverse. FRP rebar have very high strength, the modulus of elasticity of most of them is low. These rebar have no plastic features, their failure occurs suddenly. Therefore, the behavior of reinforced beams with FRP rebar differs from the known behavior of steel reinforced beams; the flexural strength and deformability of these beams vary widely. The article analyzes the impact of the type of FRP rebar used in beams on their load-bearing capacity and deformability. Beams behind non-metallic reinforcement in relation to steel-reinforced beams are characterized by higher load capacity and lower stiffness, and thus greater deflections.
15
Content available remote Strefowa obróbka cieplna taśm stalowych tłoczonych na gorąco
Grajcar Adam, Kozłowska Aleksandra, Morawiec Mateusz
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2019
|
nr 3-4
14--21
PL
Rosnące zapotrzebowanie przemysłu motoryzacyjnego na elementy charakteryzujące się wysoką wytrzymałością oraz skomplikowanym kształtem doprowadziło do opracowania nowoczesnych technik kształtowania taśm na gorąco. Do tej grupy metod zaliczany jest proces strefowej obróbki cieplnej, który jest realizowany podczas tłoczenia. Pozwala on na uzyskanie elementów o skomplikowanym kształcie, charakteryzujących się strefowo zróżnicowanymi własnościami mechanicznymi.
EN
The growing demand of the automotive industry for elements characterized by high strength and complicated shape has led to the development of new techniques of steel sheets forming. This group of methods includes the tailored heat treatment process, which is carried out during stamping. It allows obtaining elements characterized by the complicated shape and tailored mechanical properties. The special dies used in the hot forming process and controlled cooling to obtain more favorable mechanical properties compared to cold-formed elements. The tailored hot stamping enables to reduce the thickness of elements responsible for the passenger passive safety leading to the reduction of vehicle total weight.
16
Content available Computer modelling of RC beams reinforced with high strength rebars and steel plate
Bobalo Taras, Blikharskyy Yaroslav, Krainskyi Pavlo, Volynets Myhailo
Quality Production Improvement - QPI
|
2019
|
Vol. 1, Iss. 1
304--310
EN
The use of computers provides the opportunity to analyse and design complex structures, taking into account the geometric and physical nonlinearity of construction materials. In the article the study of stress-strain state of mixed steelconcrete beams, were presented. The results of this study showed that the method of calculation according to designe codes gave satisfactorily results of calculated strength compared with experiments. However, these methodes do not provide complete information of structural performance at all levels of load. For a more complete study of the stress-strain state and the physical nature of the processes occurring in steel-concrete structures reinforced with a mixed reinforcement, the calculation method using "Lira" software complex is proposed. The method of calculation is based on the finite element method. The calculation is made taking into account physical nonlinearity and real diagrams of σ-ε of materials using the nonlinear deformation law №14 of "Lira" software complex. The proposed method of calculation allows to determine the values of bearing capacity, the development of deformations and the beginning of crack formation, as well as stresses at all load levels.
17
Odkształcalność konstrukcji nawierzchni drogowej w zakresie dużych naprężeń pionowych
Mazurek Grzegorz, Iwański Marek, Buczyński Przemysław
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 3
31--36
PL
W artykule opisano zmiany podatności (sztywności) MMA przy uwzględnieniu trzech najbardziej wpływających na nawierzchnie czynników, takich jak: czas obciążenia, temperatura i poziom przykładanych naprężeń.
EN
The article describes the changes in MMA susceptibility (stiffness) taking into account the three most influential factors, such as: load time, temperature and the level of applied stresses.
18
Content available remote Strefowa obróbka cieplna taśm stalowych tłoczonych na gorąco
Grajcar A., Kozłowska A., Morawiec M.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2018
|
nr 11-12
58--62
PL
Rosnące zapotrzebowanie przemysłu motoryzacyjnego na elementy charakteryzujące się wysoką wytrzymałością oraz skomplikowanym kształtem doprowadziło do opracowania nowoczesnych technik kształtowania taśm na gorąco. Do tej grupy metod zaliczany jest proces strefowej obróbki cieplnej, który jest realizowany podczas tłoczenia. Pozwala on na uzyskanie elementów o skomplikowanym kształcie, charakteryzujących się strefowo zróżnicowanymi własnościami mechanicznymi. Zastosowanie specjalnych matryc do kształtowania na gorąco oraz kontrolowanego chłodzenia pozwala na uzyskanie bardziej korzystnych własności mechanicznych w porównaniu do elementów kształtowanych na zimno. Zastosowanie tej technologii pozwala na redukcję grubości ścianek elementów odpowiadających za bezpieczeństwo bierne pasażerów, prowadząc jednocześnie do redukcji masy całkowitej pojazdu.
EN
The growing demand of the automotive industry for elements characterised by high strength and complicated shape has led to the development of new techniques of steel sheets forming. This group of methods includes the tailored heat treatment process, which is carried out during stamping. It enables obtaining elements characterised by complicated shape and tailored mechanical properties. Special dies used in the hot forming process and controlled cooling enable obtaining more favorable mechanical properties as compared to cold-formed elements. Tailored hot stamping enables to reduce the thickness of elements responsible for passenger passive safety, which leads to the reduction of the vehicle total weight.
19
Wpływ prefabrykowanego zbrojenia stalowego na zachowanie się ścinanych konstrukcji z bloczków z betonu komórkowego
Kałuża M., Kubica J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2018
|
R. 74, nr 5
257--261
PL
Porównano zachowanie się niezbrojonych i zbrojonych ścian wykonanych z bloczków z autoklawizowanego betonu komórkowego murowanych na cienkie spoiny wsporne. Badane modele obciążono w dwóch schematach – pionowego ścinania i ukośnego ściskania. Stwierdzono pozytywny wpływ prefabrykowanego zbrojenia na nośność i odkształcalność ścinanych ścian, a także bardziej bezpieczną formę zniszczenia zbrojonych elementów.
EN
In the article a comparison of the behaviour of unreinforced and reinforced small wall specimens made of ACC blocks with thin bed joints is presented. All wallettes were tested in two schemes – vertical shearing and diagonal compression. A positive influence of prefabricated reinforcement on a load-bearing capacity and deformability of sheared walls, as well as the more safe form of failure of reinforced elements was found.
20
The effect of laser welding on properties of stainless steel and prediction its formability by numerical simulation
Evin E., Tomas M.
Hutnik, Wiadomości Hutnicze
|
2018
|
Vol. 85, nr 10
341--343
EN
The paper deals with laser welding and its influence on the strength and plastic properties of stainless steel AISI 304 and AISI 430. The microstructure of samples laser welded by solid state fiber laser YLS-5000, made of stainless steel sheets with thickness 0,7 mm were researched. The effect of laser power and welding speed on the mechanical properties were measured by tensile test on specimens with weld in longitudinal direction. Microstructure of laser weld, heat affected zone and base material was analysed on perpendicular direction to laser weld by light microscopy. As it has been found, only the minor effect of laser welding on the mechanical properties of the stainless steel AISI 304 was found. Otherwise, the major effect of laser welding on the mechanical properties of the stainless steel AISI 430has been recorded. Applied formability of stainless steels was researched by numerical simulation of hydroforming of fuel tank.
PL
Artykuł dotyczy spawania laserowego i jego wpływu na wytrzymałość i właściwości plastyczne stali nierdzewnej AISI 304 i AISI 430. Dokonano analizy mikrostruktury próbek zgrzewanych laserem włókna stałego YLS-5000 wykonanego z blach ze stali nierdzewnej o grubości 0,7 mm. Wpływ mocy lasera i szybkości spawania na właściwości mechaniczne mierzono w próbach rozciągania na próbkach ze spoiną w kierunku wzdłużnym. Mikrostrukturę połączenia laserowego, strefy wpływu ciepła i materiału podstawowy analizowano w kierunku prostopadłym do spawania za pomocą mikroskopu świetlnego. Stwierdzono jedynie niewielki wpływ spawania laserowego na właściwości mechaniczne stali nierdzewnej AISI 304. Natomiast odnotowano znaczący wpływ spawania laserowego na właściwości mechaniczne stali AISI 430. Odkształcalność stali nierdzewnej zbadano za pomocą numerycznej symulacji hydroformowania.
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.