Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-e8b1dbec-09d1-477e-9444-cdf4c7ef74ef

Czasopismo

Inżynieria Rolnicza

Tytuł artykułu

Wpływ dodatku pyłu krzemionkowego na optymalizację procesu napowietrzania betonu stosowanego do budowy dróg lokalnych

Autorzy Gruszczyński, M. 
Treść / Zawartość http://ir.ptir.org/
Warianty tytułu
EN Influence of silica fume addition on optimisation of air entraining process of concrete used for local road construction
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL Powszechnie znane są zalety nawierzchni betonowych. Charakteryzują się one wysoką, szacowaną na co najmniej 50 lat trwałością oraz zdolnością przenoszenia dużych obciążeń od kół pojazdów samochodowych bez występowania zjawiska koleinowania, czym zdecydowanie przewyższają nawierzchnie bitumiczne. Jednak uzyskanie wysokiej trwałości betonu w nawierzchni drogowej możliwe jest tylko przez jego napowietrzenie, które jest praktycznie jedynym sposobem zapewnienia jego odporności na destrukcyjne działanie mrozu i soli stosowanej do zimowego utrzymania dróg. Często zdarza się jednak, że podczas koniecznych procesów technologicznych takich jak transport, układanie czy zagęszczanie mieszanki betonowej, początkowo korzystna struktura porowatości ulega znacznemu pogorszeniu. Pokazano możliwości kształtowania stabilnej struktury porowatości betonów napowietrzonych przy pomocy dodatku pyłu krzemionkowego.
EN Advantages of concrete pavements are commonly well known. They are characterised by high durability, estimated for at least 50 years, and by ability to carry high load resulted from automotive vehicle wheels without wheel tracking effect. In this respect concrete pavements are superior to bituminous ones. The only way to obtain high durability of road surface concrete is its air entraining that in practice is the only method for concrete to ensure its resistance to destructive frost and salt aclions. Nevertheless it often happens that an initially advantageous pore structure considerably deteriorates during necessary manufacturing processes i.e. transportation, placing and compaction of concrete mixtures. Possibilities of stable pore structure modelling for air entrained concrete with silica fume addition are presented in this paper.
Słowa kluczowe
PL nawierzchnia betonowa   beton napowietrzony   pył krzemionkowy   trwałość betonu  
EN concrete pavement   air entrained concrete   silica fume   concrete durability  
Wydawca Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Czasopismo Inżynieria Rolnicza
Rocznik 2003
Tom R. 7, nr 3, t. 1
Strony 43--53
Opis fizyczny Bibliogr. 6 poz., rys., tab., wykr.
Twórcy
autor Gruszczyński, M.
  • Instytut Materiałów i Konstrukcji Budowlanych, Politechnika Krakowska
Bibliografia
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-e8b1dbec-09d1-477e-9444-cdf4c7ef74ef
Identyfikatory