PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

The historic steel bridge in Stany. Heritage preservation. Changing the function

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Zabytkowy most stalowy w Stanach. Ochrona dziedzictwa. Zmiana funkcji
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
Stany is a small village located near the town of Nowa Sól in the Lubusz Voivodship. Within a few hundred meters of the buildings there is one of the most interesting monuments in the Lubusz Voivodship - a railway bridge dating back to the beginning of the 20th century. It was designed by the company BEUCHELT & Co. The bridge consists of fourteen spans with a total length of 642 m. It was in continuous operation until 1994. Since then the object has not been used and its technical condition is deteriorating year by year. The bridge is unique in Poland and in Europe, which means that it could be interesting to carefully describe it and investigate its structure. There are plans to repair its structure in the following year. The bridge will not be used in its previous function, but it will be renovated and adapted for cyclists.
Stany to mała wieś położona w pobliżu miasta Nowa Sól w województwie lubuskim. W odległości kilkuset metrów od budynków znajduje się jedna z najciekawszych atrakcji województwa lubuskiego - pochodzący z początku XX wieku most kolejowy. Jest to nitowana, stalowa konstrukcja kratownicowa z pasami równoległymi. Projekt został wykonany przez firmę Fabrik und für Brückenbau Eisenkonstruktionen BEUCHELT & Co. Grünberg in Schlesien (dzisiaj ZASTAL). Most składa się z czternastu przęseł o łącznej długości 642 m. Najdłuższe przęsło nurtowe ma rozpiętość 100,01 m. Długość przęsła nurtowego kwalifikuje most w Stanach w krajowej czołówce i daje mu drugie miejsce w Polsce i pierwsze w województwie lubuskim. Most był użytkowany nieprzerwanie do 1994 r. Od tego momentu obiekt jest nieczynny, a jego stan techniczny z roku na rok się pogarsza. Most jest wyjątkowy zarówno w skali kraju jak i Europy, co zachęca do dokładnego opisania i zbadania jego konstrukcji. Planowany jest jego remont i adaptacja do nowych celów. Most nie będzie wykorzystywany zgodnie z poprzednią funkcją, ale zostanie dostosowany do potrzeb planowanej w miejsce dawnej linii kolejowej ścieżki rowerowej.
Rocznik
Tom
Strony
111--123
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., fot., rys.
Twórcy
autor
  • University of Zielona Góra, Zielona Góra, Poland.
autor
  • University of Zielona Góra, Zielona Góra, Poland.
Bibliografia
  • 1. Original design-technical documents by Beuchelt & Co, 1903. State Archives in Zielona Góra.
  • 2. Beuchelt & Co., Design documents of the bridge in Stany, 1903. State Archives in Zielona Góra.
  • 3. Czyżniewski T., Georg Beuchelt (1852-1913), Zielona Góra 2011.
  • 4. Foerster M., Der Bauingenieur. Zum 50 Jährigen Bestehen der Eisenkonstruktionswerkstaten und Brückenbauanstalt Beuchelt & Co. in Grünberg, Schlesien, Berlin 1926.
  • 5. Hof A., Das deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart, Berlin 1923.
  • 6. Museum of the Lubusz Region, Exhibition of documents and photographs – Steel empire. The history of Beuchelt & Co., Zielona Góra 2015.
  • 7. Szczecińska A., Kula M., Transgraniczna koncepcja zagospodarowania turystycznego Doliny Środkowej Odry, Nowa Sól 2015.
  • 8. Woźny A., Od Grünberga do Zielonej Góry, Zielona Góra 2007.
Uwagi
PL
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-e49c7f62-b627-47c1-aea6-c78fe31f26f1
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.