Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-e3b32d72-380a-4a2b-8b7e-44d537a02d49

Czasopismo

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Tytuł artykułu

Przystosowanie samochodu IVECO do sprzęgania z naczepą typu gęsia szyja o masie całkowitej 11 ton

Autorzy Dubowski, A. P.  Zembrowski, K.  Weymann, S.  Rakowicz, A.  Karbowski, R.  Wojniłowicz, Ł.  Potrykowska, A. 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
EN IVECO truck adaptation for coupling with gooseneck trailer of GVW 11 tonnes
Konferencja EKOENERGIA ‘2012 : Energia odnawialna w nauce i praktyce (7 ; 26-27.10.2012 ; Lublin, Polska)
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL W ramach projektu rozwojowego WND-POIG.01.03.01-00-164/09 przystosowano podwozie samochodu IVECO DAILY D35 do sprzęgania z naczepami typu gęsia szyja (NGS) o dopuszczalnej masie całkowitej 11 t. Skrzynię ładunkową samochodu badawczego zaprojektowano w taki sposób, by umożliwić zarówno sprzęganie naczepy NGS, jak i uzyskać, na wydzielonej części skrzyni ładunkowej samochodu, możliwość przewożenia sprzętu i aparatury pomiarowej. Opracowano modele wirtualne ram podwozia i nadwozia, nowy model wirtualny wspornika zaczepu kulowego, przeprowadzono badania symulacyjne. Na ramie podwozia samochodu zamontowano ramę skrzyni ładunkowej i wspornik zaczepu kulowego oraz jako opcję - stalowy stelaż z opończą ochronną. W samochodzie zostanie zamontowana nowa wersja układu hamulcowego PIMR-EBS.
EN In the framework of the R&D project No. WND-POIG. 01.03.01-00-164/09 adaptation of main frame chassis of IVECO DAILY D35 truck was done for coupling with gooseneck trailers (NGS) and its gross weight up to 11000 kgs. Research truck’s frame of loading floor is designed in such way that allows for coupling with NGS and in addition on subdivision of loading floor has space for caring research equipment. Virtual models of main frame chassis, frame of loading floor and support frame of hitch ball were verified in simulation tests. On IVECO DAILY D35 truck’s main frame chassis were mounted: hitch ball’s support frame, frame with loading floor and as an option steel frame with protected cover. In next months truck will be equipped with new version of PIMR-EBS braking system.
Słowa kluczowe
PL samochód   rama   podwozie   skrzynia ładunkowa   wspornik   zaczep kulowy   model wirtualny   badania symulacyjne   sprzęg kulowy   naczepa gęsia szyja   układ hamulcowy  
EN truck frame   chassis   loading floor   hitch ball   virtual model   simulation tests   ball coupling   gooseneck trailer   brake system  
Wydawca Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
Czasopismo Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Rocznik 2012
Tom R. 13, nr 10
Strony 245--248
Opis fizyczny Bibliogr. 8 poz., il., pełen tekst na CD
Twórcy
autor Dubowski, A. P.
  • Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych, Poznań
autor Zembrowski, K.
  • Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych, Poznań
autor Weymann, S.
  • Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych, Poznań
autor Rakowicz, A.
  • Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych, Poznań
autor Karbowski, R.
  • Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych, Poznań
autor Wojniłowicz, Ł.
  • Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych, Poznań
autor Potrykowska, A.
  • Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych, Poznań
Bibliografia
[1] Projekt rozwojowy WND-POIG.01.03.01-00-164/09 pt.: Zintegrowana technologia ochrony obszarów wodno-błotnych przed sukcesją roślinności powodującej degradację środowiska przyrodniczego. Zleceniodawca projektu: Ośrodek Przetwarzania Informacji, Warszawa.
[2] Dubowski A. P., Bręczewski J., Grzelak J., Rakowicz A., Pawłowski T., Weymann S., Zembrowski K.: Mitsubishi L200 - samochód badawczy PIMR i jego przystosowanie do sprzęgania naczep typu gęsia szyja, z nowym rodzajem sprzęgu kulowego oraz elektronicznym układem sterującym pracą hydraulicznych hamulców. LOGITRANS 2009, Prace Naukowe „Transport” Nr 1/27/2009, Logistyka 2009, nr 3.
[3] Dubowski A. P., Rakowicz A., Zembrowski K., Weymann S., Karbowski R., Wojniłowicz Ł.: Przystosowanie naczepy PIMR-N1 do transportu rolniczego poduszkowcowego nośnika narzędzi. LogiTrans, Szczyrk 2012, CD Logistyka 3/2012.
[4] Dubowski A. P., Zienowicz Z., Zembrowski K., Weymann S., Karbowski R., Rakowicz A., Wojniłowicz Ł., Spychała W.: Przedprototyp badawczy pływającego pojazdu gąsienicowego. LogiTrans, Szczyrk 2012, Logistyka 2012, nr 3.
[5] Projekt badawczy rozwojowy nr N R 10-0006-04/2008 pt.: System transportowy oparty na zastosowaniu nowych sposobów sprzęgania zestawów drogowych oraz innowacyjnym układzie sterowania hydraulicznych hamulców w holowanych pojazdach. PIMR, Poznań, 2008-2010.
[6] Dubowski A. P., Rakowicz A., Karbowski R., Pawłowski T., Weymann S., Zembrowski K.: Badania sprzęgów kulowych dla naczep kategorii O2-O3 (DMC 2-12t). CD Logistyka 3/2011.
[7] Dyrektywa 94/20 WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 30 maja 1994 r. odnosząca się do mechanicznych urządzeń sprzęgających pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz systemów ich mocowania do tych pojazdów.
[8] Dubowski A. P., Rakowicz A., Weymann S., Zembrowski K., Pawłowski T., Karbowski R.: PIMR-EBS braking system in automotive road units. The Archives of Automotive Engineering, Scientific Publishing House PIMOT No. 3/2011 (53), Układ hamulcowy PIMR-EBS w zestawach pojazdów samochodowych. Archiwum Motoryzacji, Wydawnictwo Naukowe PIMOT nr 3/2011 (53).
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-e3b32d72-380a-4a2b-8b7e-44d537a02d49
Identyfikatory