Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-d5c891f7-7109-4ce0-a757-47fddfe34dac

Czasopismo

Combustion Engines

Tytuł artykułu

The emissions reduction possibility of sulphur compounds of vessels sailing in Emission Control Areas (ECA)

Autorzy Krakowski, R. 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
Języki publikacji EN
Abstrakty
EN The article presents legal regulations, together with the characteristics of Emission Control Areas (ECA). It is connected with the new limit sulfur emissions in those areas. In this article the advantages and disadvantages of various solutions, i.e. switching to low sulphur distillates, installing the marine scrubber device and using of liquefied natural gas (LNG) as ship’s main fuel have been considered. Each of these solutions was described in respect of technological review, by the possibility of reducing harmful compound from exhaust gases, to investment costs. In another part of this thesis, there are the calculations of costs of fuel and necessary modifications for a selected passenger-car ferry. Costs were assessed for all of the mentioned solutions. The article was completed conclusions indicating which way is the most cost-effective.
Słowa kluczowe
PL ochrona środowiska   związki siarki   silnik elektryczny   przewozy morskie  
EN environmental protection   sulfur compounds   power engine   marine scrubbers   shipping  
Wydawca Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Czasopismo Combustion Engines
Rocznik 2017
Tom R. 56, nr 2
Strony 162--166
Opis fizyczny Bibliogr. 13 poz., il. kolor.
Twórcy
autor Krakowski, R.
Bibliografia
[1] DNV, G.L. ECA and emissions status and alternative solutions, Oslo 2014.
[2] KIDACKI, G., KRAUSE, P., RAJEWSKI, P. Techniczno eksploatacyjne aspekty redukcji emisji SOx na statkach. Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie. 2006, 10(82), 245-247.
[3] KOŁWZAN, K., ADAMKIEWICZ, A. Zapobieganie zanieczyszczaniu powietrza przez statki w świetle najnowszych wymagań Załącznika VI do Konwencji MARPOL. Zeszyty naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie. 2009, 18(90), 66-70.
[4] Merkisz, J., Pielecha I. Wymagania i kierunki rozwoju napędów zasilanych gazem ziemnym CNG/LNG, Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Mechanika. 2006, 26(162), 458-475.
[5] MICHALSKI, R. Siłownie okrętowe. Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Szczecińskiej, Szczecin 1997.
[6] Międzynarodowa Konwencja o Zapobieganiu Zanieczyszczaniu Morza Przez Statki 73/78, Tekst jednolity, 2015, 299-338.
[7] WOJTYTO, Z. Problemy eksploatacji dwusuwowych silników okrętowych na paliwach niskosiarkowych według doświadczeń firmy MAN Diesel. Silniki spalinowe. 2006, 45(3), 77-89.
[8] Wärtsila Dual Fuel LNGC, 2008.
[9] www.cleanmarine.no
[10] www.dupont.com
[11] www.shipandbunker.com
[12] www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1395782
[13] www.stenaline.pl
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-d5c891f7-7109-4ce0-a757-47fddfe34dac
Identyfikatory
DOI 10.19206/CE-2017-229