Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-cf708855-ad66-4cf5-9fe7-7797083134df

Czasopismo

Combustion Engines

Tytuł artykułu

Model autobusu miejskiego w programie AVL Cruise

Autorzy Grabowski, Ł.  Gęca, M.  Biały, M. 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
EN The city bus model in AVL Cruise software
Konferencja International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL W artykule przedstawiono, opracowany w programie AVL Cruise, model autobusu miejskiego. AVL Cruise jest oprogramowaniem do symulacji układu napędowego pojazdu. Obiektem badań był autobus miejski Mercedes Conecto LF wyposażony w silnik o zapłonie samoczynnym OM926LE. Układ przeniesienia napędu zawiera m.in. czterobiegową hydrokinetyczną skrzynię biegów. Celem niniejszej pracy było opracowanie modelu układu napędowo autobusu oraz wykonanie obliczeń. Podczas przygotowania symulacji skorzystano z podmodeli dostępnych w programie wprowadzając parametry pojazdu. Badania symulacyjne przeprowadzono dla modelu autobusu wykorzystując cykl bazowy SORT 2, reprezentujący różne warunki ruchu i odzwierciedlający warunki eksploatacji występujące dla typowej trasy miejskiej. W artykule przestawiono moc silnika, prędkość pojazdu, godzinowe zużycie paliwa oraz emisję dwutlenku węgla. Silnik generując moc mechaniczną w przedziale od 0 do 70% mocy nominalnej średnio emitował 15,3 kg/h dwutlenku węgla.
EN The article presents, developed in the AVL Cruise, a model of a city bus. CRUISE is AVL's vehicle and powertrain system level simulation tool. The object of the study was the city bus Mercedes Conecto LF equipped with a diesel engine OM926LE. Powertrain included, among others, with a four-hydrokinetic transmission. The aim of this study was to develop a model of the bus powertrain system and perform simulation. While working benefited from the sub-models available in the program by entering only the parameters corresponding to a tested vehicle. Simulation studies were carried out using a bus model SORT 2 cycle base, representing different traffic conditions reflecting the present operating conditions for a typical urban route. The article includes obtained engine power, vehicle speed, fuel consumption and carbon dioxide emissions. The engine generating mechanical power in the range of 0 to 70% of the nominal power emitted average of 15.3 kg/h CO2.
Słowa kluczowe
PL autobus miejski   silnik diesla   zużycie paliwa   badania symulacyjne  
EN city bus   diesel engine   fuel consumption   simulation research  
Wydawca Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Czasopismo Combustion Engines
Rocznik 2015
Tom R. 54, nr 3
Strony 475--479
Opis fizyczny Bibliogr. 15 poz., wykr., pełen tekst na CD
Twórcy
autor Grabowski, Ł.
  • Wydział Mechaniczny Politechniki Lubelskiej
autor Gęca, M.
  • Wydział Mechaniczny Politechniki Lubelskiej
autor Biały, M.
  • Wydział Mechaniczny Politechniki Lubelskiej
Bibliografia
[1] European Communities, White Paper: Europe-an Transport Policy for 2010: time to decide. Brussel 2001.
[2] Krzak J.: Ograniczanie emisyjności pojazdów w transporcie drogowym. Pojazdy hybrydowe i elektryczne w Polsce – perspektywy i bariery rozwoju. Studia Biura Analiz Sejmowych. Nr 1(29) 2012, s. 161–184.
[3] Andrzejewski M.: Wpływ stylu jazdy kierowcy na zużycie paliwa i emisję substancji szkodliwych w spalinach. Rozprawa doktorska, Poznań 2013.
[4] Macor A., Rossetti A.: Fuel consumption reduction in urban buses by using power split-transmissions, Energy Conversion and Management, 71, 2013, 159–171.
[5] Merkisz J., Bajerlein M., Daszkiewicz P., The Influence of the Application of Photovoltaic Cells in City Buses to Reduce Fuel Consumption – (CO2) and Exhaust Emissions (HC, PM, and NOx), International Conference on Power and Energy Systems, Lecture Notes in Information Technology, 13, 2012, 106–113.
[6] Gęca M., Wendeker M., Grabowski Ł.: A City Bus Electrification Supported by the Photovoltaic Power Modules. SAE Technical Paper 2014-01-2898, 2014.
[7] Revised 1996 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories.
[8] Chłopek Z.: Estimation of fuel consumption by city Busses. Journal of KONES Powertrain and Transport, 1 (13), 2006, 237–243.
[9] UITP International Association of Public Transport. Project SORT Standardised On- Road Tests Cycles. D/2009/0105/31. New Edition UITP, Brussels 2009.
[10] UITP Project ‘SORT’ Standarised On-Road Test Cycles. D/2014/0105/1. New edition UITP, 2014.
[11] www.bosmal.com.pl
[12] Choi J., Jeong J., Lee D., Shin C., Park Y., Lim W., Won Cha S.: Analysis of Fuel Economy Sensitivity for Parallel Hybrid Bus according to Variation of Simulation Input Parameter. Transactions of KSAE, 6 (21), 2013, 92–99.
[13] Oh Y., Park J., Lee J., Do Eom M., Park S.: Modeling effects of vehicle specifications on fuel economy based on engine fuel consumption map and vehicle dynamics. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 32, 2014, 287–302.
[14] www.avl.com
[15] www.mercedes-benz.de
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-cf708855-ad66-4cf5-9fe7-7797083134df
Identyfikatory