Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-c74f05a3-802d-4801-8015-24ce6031898c

Czasopismo

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Tytuł artykułu

Wpływ wieku i stanu technicznego opon samochodowych na opóźnienie hamowania

Autorzy Tarkowski, S.  Mikus, D.  Lotko, W. 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
EN Age and technical condition of car tires and its impact to deceleration during braking maneuver
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL W artykule przedstawiono wyniki pomiaru opóźnienia hamowania samochodu osobowego podczas manewru awaryjnego hamowania w ruchu prostoliniowym, przy uwzględnieniu różnych zmiennych. Badania przeprowadzono na jezdni asfaltowej o różnym stopniu zawilgocenia (tj. na asfalcie suchym i mokrym). Pojazd wykorzystany w badaniach wyposażono w dwa zestawy opon: pierwszy zestaw stanowiły opony eksploatowane przez okres czasu nie krótszy niż 8 lat, natomiast drugi zestaw stanowiły opony fabrycznie nowe, o przebiegu nie większym niż 200km.
EN Paper presents the results of measuring the deceleration car during emergency braking maneuver in a linear motion, taking into account the different variables . Testing was performed on an asphalt road with different levels of moisture (ie . on the dry and wet asphalt ). The vehicle used in the tests was fitted with two sets of tires: the first set consisted of tires that were operated for a period of not less than 8 years, while the second set consisted of brand new tires with a mileage of no more than 200km.
Słowa kluczowe
PL opóźnienie hamowania   ruch prostoliniowy   hamowanie awaryjne   opony samochodowe  
EN deceleration   linear motion   emergency braking   car tires  
Wydawca Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
Czasopismo Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Rocznik 2017
Tom R. 18, nr 6
Strony 440--444, CD
Opis fizyczny Bibliogr. 8 poz., tab., wykr.
Twórcy
autor Tarkowski, S.
autor Mikus, D.
  • Politechnika Lubelska
autor Lotko, W.
  • Uniwersytet Technologiczno – Humanistyczny im Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Bibliografia
1. Guzek M. Lozia Z. „Błędy oceny parametrów prostoliniowego hamowania” zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika 64. Część 2 Kielce 1998.
2. Guzek M. Lozia Z „Metody oceny dokładności obliczeń wykonywanych w trakcie rekonstrukcji wypadków w ruchu drogowym” Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika 79, Kielce 2004.
3. Praca zbiorowa „Wypadki drogowe. Vadamecum biegłego sądowego. IES Kraków 2002.
4. Prochowski L. „Mechanika ruchu. Pojazdy samochodowe. WKŁ Warszawa 2005.
5. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 września 2009 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz.U.09.155.1232).
6. Tarkowski S. Bieniek P. „Wpływ jakości źródeł światła i stanu technicznego reflektorów na rozkład plamy świateł mijania pojazdów samochodowych:, czasopismo „Autobusy”, nr 6/2017.
7. Tarkowski S. Mikus D. „Opóźnienie hamowania pojazdów w różnych warunkach ruchu”; czasopismo „Autobusy”, nr 6/2016.
8. Tarkowski S „Wpływ jakości eksploatacji na dynamikę pojazdu”, czasopismo „Logistyka” 3/2015.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-c74f05a3-802d-4801-8015-24ce6031898c
Identyfikatory