Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-c59a03b8-ef3a-4d2d-9acc-bbd30e9ef6ed

Czasopismo

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Tytuł artykułu

Modelowanie funkcjonowania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego

Autorzy Bichajło, L.  Szarata, M. 
Treść / Zawartość http://www.ceref.pl/index.php/Autobusy/index http://www.autobusy-test.com.pl/
Warianty tytułu
EN Research methodology for modelling dynamic bus line
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL W referacie przedstawiono inteligentne rozwiązanie uprzywilejowania transportu publicznego poprzez czasowe, dynamiczne wydzielenie pasów autobusowych. Na podstawie doświadczeń z innych krajów opisano założenia dotyczące funkcjonowania DPA. W celu określenia efektywności nowego rozwiązania w warunkach Polskich zamieszczono propozycję metodologii prowadzenia prac badawczych.
EN The paper presents the intelligent prioritization of public transport, using dynamic assignment of bus lanes. Based on experience from other countries assumptions on the operation of the DBL are described. This paper also presents the proposed research methodology to verify the effectiveness of applying DBL in Poland.
Słowa kluczowe
PL transport publiczny   system pasów autobusowych  
EN public transport   bus lane system  
Wydawca Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
Czasopismo Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Rocznik 2013
Tom R. 14, nr 3
Strony 2305--2313
Opis fizyczny Bibliogr. 8 poz., pełen tekst na CD
Twórcy
autor Bichajło, L.
autor Szarata, M.
Bibliografia
1. Viegas J. M., Roque R., Lu B., Vieira J., The Intermittent Bus lane System: demonstration in Lisbon, in 86th Transportation Research Board Annual Meeting. 2007: Washington, DC.
2. Currie G. and Lai H., Intermittent and Dynamic Transit Lanes Melbourne, Australia, Experience Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 2072, Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C., 2008, pp. 49-56.
3. Bauer M.: Klasyfikacja wydzielonych jezdni i pasów autobusowych, Transport Miejski i Regionalny, nr 12 (2007) 18-25.
4. Bauer M.: Analiza przyczyn niepełnej efektywności funkcjonowania pasów autobusowych, VIII Konferencja Naukowo-Techniczna Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego. Nowoczesny transport publiczny, Poznań-Rosnówko 15-17.06.2011.
5. Viegas, J. M. and Lu B., Widening the Scope for Bus Priority with Intermittent Bus Lanes. Transport Planning and Technology, 2001. Vol. 24: p. 87-110.
6. Viegas J. M. and Lu B., 2004. „The intermittent bus lane signal settings within an area“, Transportation Research Part C 12 (2004) 453-469.
7. Sambor A., „Priorytety w ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej“, Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej, Warszawa 1999.
8. Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie: Studium możliwości uprzywilejowania komunikacji autobusowej w Warszawie, TransEko Warszawa 2008.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-c59a03b8-ef3a-4d2d-9acc-bbd30e9ef6ed
Identyfikatory