Założenia i wdrożenie modernizacji linii kolejowej E 59

• Autorzy: Sobotnik T.

Warianty tytułu

EN

Design hypotheses and execution of the modernisation of the railway line E59

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Modernizowany odcinek linii kolejowej E59 między Wrocławiem a Poznaniem stanowi część międzynarodowego korytarza transportowego. Linia kolejowa E59 przebiega od Wiednia poprzez Pragę, Chałupki, Opole, Wrocław, Poznań, Szczecin, Świnoujście, Ystad, aż do Malmo. Modernizowany do standardów AGC i AGTC (do prędkości v = 160 km/ godz. i nacisku 225 kN/oś) między Wrocławiem a Poznaniem ma długość 161 km. Dokumentację projektową przygotowano ze środków Funduszu Spójności, z unijnej perspektywy 2004 – 2006. Na odcinkach Wrocław – granica województwa dolnośląskiego i Czempiń – Poznań roboty realizowane są w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (lata 2007 – 2013), a odcinek granica województwa dolnośląskiego – Czempiń zmodernizowany będzie z kolejnego unijnego budżetu na lata 2014 – 2020. Modernizacja odcinków linii kolejowej jest kompleksowa i obejmuje wszystkie branże. Szczególny nacisk, w trakcie modernizacji, położony będzie na zagadnienia dotyczące ochrony środowiska, obsługę pasażerów o ograniczonych możliwościach poruszania się, poprawę warunków obsługi pasażerów, poprawę bezpieczeństwa podróżowania.

EN

The section of the railway line E59 spanning between Wrocław and Poznań that is currently the subject of modernisation constitutes a part of an international transportation route. The entire railway line E59 runs from Vienna, through Prague, Chałupki, Opole, Wrocław, Poznań, Szczecin, Świnoujście, Ystad and, finally, to Malmo. The section between Wrocław and Poznań extends at a distance of 161 km and is being upgraded to the standards AGC and AGTC (up to the velocity of v = 160 km/ hour and axle load 225 kN/axle). The design documentation has been completed by virtue of the financial coverage of the Cohesion Fund, from the funds of the Financial Perspective 2004 – 2006. At the section between Wrocław and the boundary of the Lower Silesian Voivodeship the works have been performed within the framework of the Operational Programme Infrastructure and Environment (for the period 2007 – 2013), while the section between the boundary of the Lower Silesian Voivodeship and Czempiń is to be modernised from the EC budget for the upcoming period 2014 – 2020. The modernisation is comprehensive and involves all the design disciplines. Special heed shall be paid to issues related to environment protection, service of passengers with limited mobility, improvement of passenger service and travel safety standards.

Słowa kluczowe

PL

modernizacja; linia kolejowa E59; projekt

EN

modernisation; E59 railway line; design

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 10
• Strony: 46--49
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il.

Twórcy

autor

Sobotnik T.

• PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Centrum Realizacji Inwestycji

Bibliografia

• [1] J. Dyduch, M. Pawlik Systemy automatycznej kontroli jazdy pociągów. Wydawnictwo Politechnika Radomska. 2002, s.107-141
• [2] K. Wojewódzka-Król, R. Rolbiecki, „Infrastruktura transportu”, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2009,s.108-112.
• [3] Materiały PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 2009 r.
• [4] Materiały PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 2007 r.
• [5] PKP PLK S.A. Raport roczny 2006. - http://www.plk-sa.pl/czytelnia /raport-roczny/s.13, 04.05.2012, oraz dane własne wg materiałów PKP PLK S.A. 2006-2008.
• [6] Tadeusz Sobotnik „Analiza problemów modernizacji transeuropejskiego kolejowego korytarza transportowego E 59 w Polsce z wykorzystaniem dofinansowania unijnego” Projekt wykonany na podyplomowych studiach Master of Business Administration prowadzonych przez Gdańską Fundację Kształcenia Menedżerów i Uniwersytet Gdański, walidowanych przez IAE Aix-en-Provence Graduate School of Management
• [7] Umowa europejska o głównych międzynarodowych liniach kolejowych (AGC) sporządzona w Genewie dnia 31 maja 1985 r. – Dz. U. z 1989 r. Nr 42, poz. 231
• [8] Umowa europejska o ważnych międzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących (AGTC) sporządzona w Genewie dnia 1 lutego 1991 r. Monitor Polski Dz. Urz. RP z 2004 r. Nr 3 poz. 50
• [9] Warunki kontraktu na budowę dla robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez zamawiającego. COSMOPOLI Warszawa 2000.
• [10] Warunki kontraktu na urządzenia i budowę z projektowaniem dla urządzeń elektrycznych i mechanicznych oraz dla robót budowlanych i inżynieryjnych projektowanych przez wykonawcę. COSMOPOLI Warszawa 2000.