PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Oddziaływanie miedzy nawierzchnią drogi i kołem w obecności poślizgu bocznego

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Interaction between wheel and road surface in the presence of lateral slip
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Praca dotyczy analizy dynamicznych zjawisk towarzyszących toczeniu koła po drodze (torze), przy jednoczesnym oddziaływaniu czynników wywołujących poślizg w kierunku prostopadłym do kierunku toczenia. Przypadki takie występują przy toczeniu się koła kolejowego po szynie na odcinkach prostych w przypadku oddziaływania wiatru oraz na łukach. Wystepowanie poślizgów bocznych przy jeździe na łukach spowodowane jest różnicą promieni krzywizny obu szyn i oscylacjami obrotowymi zestawu kołowego w płaszczyźnie toru. Na skutek ukośnego ustawienia płaszczyzn kół względem chwilowego kierunku toczenia dochodzi do bocznych poślizgów w strefie kontaktu koła z szyną. Oscylacje te mają niekorzystny wpływ zarówno na zużycie kół i szyn, jak i na otoczenie, ze względu na emisję hałasu. Otrzymane wyniki eksperymentalne pozwoliły na opracowanie modelu matematycznego zjawiska. Zaobserwowano dwuokresowy charakter drgań wywołany siłą boczną. Zbadano wpływ prędkości toczenia, siły nacisku oraz kąta między płaszczyzną toczącego koła a drogą na dwuokresowe drgania w kierunku osiowym koła.
EN
The paper deals with dynamic phenomena wheel rolling over the road (track), with slip effectsin the lateral direction. They occur in rolling of the wheel on the straight rail in the case of wind load and on curves. The difference of curvature radiuses and rotatory oscillations of wheelset result in lateral slip. Slope wheel plane relating to temporal rolling direction results in slip oscillation in the contact between wheel and rail. They influence the wear and increase noise emission. Experimental results allowed us to elaborate the numerical model of the phenomenon. Double periodicity of the lateral motion of the wheel was observed. The influence of the rolling speed, the contact pressure and angle between the wheel plane and the road on vibrations was investigated.
Rocznik
Tom
Strony
75--82
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., rys., schem., wykr.
Twórcy
autor
  • Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN Warszawa
Bibliografia
  • [1] R. Bogacz, S. Dżuła, Dynamic model of rolling non-symetric wheel vibration, Zeszyty Naukowe, Politechnika Radomska, 1(17) 2003, pp.39-46.
  • [2] C. Bajer. The space-time approach to rail/wheel contact and corrugations problem. Comp. Ass. Mech. Eng. Sci., 5, 1998, pp. 267-283.
  • [3] R. Bogacz, B. Ryczek, Frictional Phenomena in dynamical systems with external excitation, Meccanica - International Journal of the Italian Association and applied Mechanics, Kluwer Ac. Press, 2003, pp. 711-717.
  • [4] R. Bogacz, H. Irretier, J. Sikora, On discrete modeling of contact problems with friction, Z. Angew. Math. Mech. 70(4), 1990, T31-T32.
  • [5] R. Bogacz, B. Ryczek, O badaniach teoretyczno-doświadczalnych dotyczących drgań samowzbudnych typu przyleganie-poślizg, PAN, Prace IPPT, 8, 1996.
  • [6] J. Grasman, Asymptotic methods for relaxation Oscilation and application, Apllied mathematic sciences 63, Springer-Verlag, Berlin 1999.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-PWA6-0036-0008
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.