Ujęcie aplikacyjne metody SADSF. Konstruowanie pól o wielkim stopniu złożoności

Bodaszewski, W.

baza danych o zawartosci
polskich czasopism technicznych

Narzędzia

Artykuł - szczegóły

Czasopismo

Mechanics and Mechanical Engineering

Tytuł artykułu

Ujęcie aplikacyjne metody SADSF. Konstruowanie pól o wielkim stopniu złożoności

Autorzy

Bodaszewski, W.

Treść / Zawartość

http://www.kdm.p.lodz.pl/mme-art.html

Warianty tytułu

EN	Application version of the SADSF method. Shape design of high complexity fields

Konferencja

Konferencja Problemy Rozwoju Maszyn Roboczych (XVI ; 20-23.01.2003 ; Zakopane, Polska)

Języki publikacji

Abstrakty

Przedstawiono aktualne możliwości kształtowania bardzo złożonych elementów konstrukcyjnych metodą statycznie dopuszczalnych, nieciągłych pól naprężeń /ang. SADSF/ - przy pomocy najnowszej wersji oprogramowania jej ujęcia aplikacyjnego Jak w każdym przypadku tego ujęcia, pola takie są konstruowane poprzez dobór oraz łączenie rozwiązań znanych, w tej pracy są to już jednak pola o właściwie dowolnym stopniu złożoności, praktycznie bez ograniczeń na liczbę obszarów jednorodnych. Całość jest prezentowana przy pomocy poglądowych rysunków i na przykładzie kształtowania powłoki oryginalnej konstrukcji 'ramy' nośnej samochodu - z krzyżowo rozmieszczonymi poprzecznicami - dzięki czemu nawet te elementy są zginane, a nie skręcane, jak ma to miejsce w 'ramach' tradycyjnych, obciążonych z zewnątrz momentem skręcającym.

Possibilities of current shape design of very complex structural elements are presented by the method of statically admissible discontinuous stress fields /SADSF/ with use of the most recent version of the tool software in its application approach. As in every case of this approach, such fields are constructed by selection and assembling of known /ready-made/ solutions. In the present work these fields have an arbitrary degree of complexity, practically without limitations of the number of homogeneous regions. The whole work is presented in visual form by the example of the shape design of the shell of the truck frame with cross members - thanks to which even these elements are bended and not torsioned, as is the case in traditional frames loaded a torque moment.

Słowa kluczowe