PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Spatial vibrations of a multi-span railway steel bridge under a train moving at high speed

Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Drgania przestrzenne wieloprzęsłowego stalowego mostu kolejowego poddanego działaniu pociągu poruszającego się z dużą prędkością
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
One-track multi-span railway steel bridges, composed of repeatable simply supported beam spans with closed platforms, are considered. Spatial transient vibrations of the bridge are induced by a fast train moving at high speed 100 - 260 km/h. A physic model of the bridge span is assumed as a ballasted thin-walled girder of an open profile, whereas a single rail-vehicle is modelled by a system of two spatial double-suspended oscillators, each with 6 degrees of freedom. A method of formulating dynamic equations of motion partly in the implicit form is developed. The study analyses the effect of several bridge spans and the effect of cyclic streams of rail-vehicles. Moreover, the influence of snaking of the wheel sets as well as of velocity of the train on the bridge is investigated. The numerical analysis is performed for the four-span bridge, with span lengths of 18 m, loaded by the passenger train composed of 8 repeatable vehicles.
PL
W pracy rozpatruje się jednotorowe wieloprzęsłowe stalowe mosty kolejowe, złożone z powtarzalnych belkowych przęseł swobodnie podpartych, z pomostem zamkniętym ciężkim. Przestrzenne nieustalone drgania mostu są wywołane przejazdem szybkiego pociągu, rozwijającego prędkości 100 - 260 km/h. Modelem fizycznym przęsła mostu jest balastowany dźwigar cienkościenny o przekroju otwartym, natomiast pojedyńczy pojazd jest odwzorowany przez układ dwóch oscylatorów przestrzennych, każdy o 6. dynamicznych stopniach swobody. Zastosowano metodę formułowania dynamicznych równań ruchu częściowo w niejawnej postaci. Analizowano wpływ wieloprzęsłowości mostu, cykliczności i prędkości obciążenia ruchowego oraz wężykowania zestawów kołowych. Obliczenia wykonano dla typowego mostu czteroprzęsłowego, o rozpiętości przęseł 18 m. Przez most przejeżdża szybki pociąg pasażerski, złożony z 8 pojazdów powtarzalnych.
Twórcy
  • University of Technology, Warsaw
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BTB2-0008-0093
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.