Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-article-BSL9-0039-0054

Czasopismo

Górnictwo Odkrywkowe

Tytuł artykułu

Analiza układu podwozia samolotu transportowego w fazie przyziemienia

Autorzy Małachowski, J.  Krasoń, W.  Sybilski, K. 
Treść / Zawartość http://www.igo.wroc.pl/publikacje/czasopismo-gornictwo-odkrywkowe/
Warianty tytułu
EN Analysis of transport landing gear unit in touchdown phase
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL W prezentowanej pracy przedstawiono metodykę badania podwozi samolotu transportowego bazującego na etapowych analizach z wykorzystaniem modeli numerycznych o zróżnicowanym stopniu złożoności. Przeprowadzone analizy dowiodły, że we wstępnym etapie projektowania konstrukcji możemy zastosować modele analityczne oraz analizy bazujące na elementach sztywnych, które pozwalają w krótkim czasie przetestować działanie dowolnego układu mechanicznego z różnymi parametrami wejściowymi oraz stwierdzić wstępną poprawność nowo projektowanej konstrukcji. Dokładniejsze, wirtualne testowanie konstrukcji pociąga za sobą konieczność budowania modelu pełnego na podstawie geometrii 3D CAD, z wykorzystaniem technik obliczeniowych bazujących np. na metodzie elementów skończonych.
EN Landing is the most dangerous phase of aircraft flight. High momentary forces appear in the elements of the landing during touchdown. They result from the necessity of absorbing and dispersing the energy of decline. An aircraft designed and utilized according to the regulations should be able to absorb the energy of decline during touchdown as well as the energy resulting from horizontal movement. It is indicated in these studies that numerical analysis of the strength of the construction elements of the examined aircraft's part (beside experimental research) is a necessary stage of proper methodology of aviation research, in particular in programming and reliability evaluation and development of methods of increasing durability in cascf solutions already used in practice. In this paper the analytical method for dynamie parameters assessment of damping system of main landing gear is presented. The linear mathematical model was applied to describe the characteristics of the damper in the developed landing gear models. In the carried out computations using LS-Dyna the following matters were taken into consideration: contact problems between collaborating parts based on the penalty function, the phenomena of energy absorption by gas-liquid damper placed in the landing gear and the response of the landing gear during touchdown of a flexible wheel with the ground. Calculations were performed using the so-called direct-integration procedure, colloquially called the 'explicit itntegration.
Słowa kluczowe
PL podwozie samolotu   samolot transportowy   faza przyziemia  
EN aircraft flight   touchdown phase  
Wydawca Instytut Górnictwa Odkrywkowego "Poltegor-Instytut"
Czasopismo Górnictwo Odkrywkowe
Rocznik 2010
Tom R. 51, nr 3
Strony 170--175
Opis fizyczny Bibliogr. 24 poz.
Twórcy
autor Małachowski, J.
autor Krasoń, W.
autor Sybilski, K.
  • Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej, Wydział Mechaniczny, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa
Bibliografia
[1] Szczeciński S. (red.): Technika lotnicza. WKŁ, Warszawa, 1988.
[2] Hallaquist J.O.: LS-Dyna. Theoretical manual. California Livermore Software Technology Corporation, 2005
[3] Lee H.C., Hwang Y.H., Kim. T.: Failure analysis of nose landing gear assembly. Engineering Failure Analysis, vol. U 2003, pp. 77-84.
[4] Krasoń W, Małachowski J.: Dynamics analysis of the main landing gear in 3D model, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 14, /No. 3,2007, pp. 305-31.
[5] Ossa E. A.: Failure analysis of civil air craft landing gear, Engineering Failure Analysis, Vol. 13,2006, pp. 1177-1183.
[6] Grabowski P.: Diagnostyka nawierzchni lotniskowych, Miesięcznik "Lotnisko", 2007.
[7] Airoldi A., Janszen G.: A design solution for a crashworthy landing gear with a new triggering mechanism for the plastic collapse of metallic tubes, Aerospace Sc. and Tech 9, 2005, pp. 445-455..
[8] Blajer W: Metody dynamiki układów wieloczłonowych, Politechnika Radomska, 1998.
[9] FAR-23: Airworthiness Standards, Normal, Utility, Acrobatic and Commuter Category Airplanes, 1966.
[10] Fukashima T., Shimonishi H., Hayashi K., Shiraishi M.: Simulation of a vehicle running on to a curb by using tire and vehicle FE Models, 4th European LS-Dyna Users conference, Detroid, 1998.
[11] Kapłan M.P., Wolff T. A.: Damage tolerance assessment of CASA, landing gear. Willis & Kapłan, Inc, 2002.
[12] Khapane P.D.: Simulation of asymmetric and typical ground maneuvers for large transport air craft, Aerospace Sc. and Tech 7,2003, pp. 611-619
[13] Lockard D.P., Khorrami M.R.: Aero acoustic analysis of a simplified landing gear. The Proc. of l0th AIAA/CEAS, 2003
[14] Małachowski J., Krason W., Budzyński A.: Numerical investigations of shimmy vibrations in transport aircraft's landing gear, NiT-Nauka, Innowacje, Technika, 3/2005 (10), pp. 38-43.
[15] Pritchard J.I., An overview of landing gear dynamics, NASA/TM-1999-209143, ARL-TR-1976,1999.
[16] Shiraishi M., Hayashi K., Iwasaki N.: Making FEM tire model and applying it for durability simulation. 6th International LS-Dyna Users conference, Detroid, 2000.
[17] Jimbrell C, Chandwani R.: Residual stress in 3D Finite Element fracture mechanics analysis. FENET Technology Work-shop - Durability and Life extension, Palma Majorca, March 25-26, 2004.
[18] Zienkiewicz O.C.: The Finite Element Method, McGraw-Hill, New York, 1977.
[19] Zzvedo C. R., Hippert E.: Fracture of aircraft's landing gear, Enginiering Failure Analysis, Vol. 9,2002, pp. 265-275.
[20] Franco L. A. L., Lourenco N. J., Graca M. L. A., Silva O. M. M., Campos P. R, Dollinger C. R A.: Fatigue fracture of a nose landing gear in a military transport aircraft, Engineering Failure Analysis, Vol. 13,2006, pp. 474-479.
[21] Ossa E. A.: Failure analysis of civil aircraft landing gear, Engineering Failure Analysis, Vol. 13,2006, pp. 1177-1183.
[22] Trofimov V. A., Molyar A. G.: Some reasons for fracture of load-bearing elements of landing gears made of high-strength steels in Antonov airplanes, Material Science, Vol. 38, No. 3,2002, pp.445-448
[23] Ke-ge Liu, Chu-liang Yan, Shu-ming Zhang: Estimation of fatigue damage of airplane landing gear, Front. Mech. Eng. 4, China, 2006, pp. 424-428.
[24] Kajka R.: Nieliniowa analiza naprężeń w konstrukcjach grubościennych w warunkach obciążeń eksploatacyjnych, PW, Warszawa, 2005.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-article-BSL9-0039-0054
Identyfikatory