Nawierzchnia i budowle ziemne autostrad na terenach górniczych

• Autorzy: Kłosek K.

Warianty tytułu

EN

Motorway pavement and earthwork structures on mining fields (A controversial article)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono podstawowe aspekty współpracy nawierzchni i autostradowych budowli ziemnych z deformującym się podłożem górniczym. Za najistotniejsze uznano zagadnienia redystrybucji składowych stanu naprężenia i odkształcenia w podłożu wynikające z jego chwilowej oraz długotrwałej utraty nośności. Wykazano, że efektywność wzmocnienia konstrukcji nawierzchni jest uzależniona od właściwego doboru wzmocnień geosyntetycznych.

EN

Basic aspects of interrelation between pavement and earth structures of a motorway, and a deforming surface of a mining field are presented. As a most essential aspect is considered the problem of redistribution of components of the state of stress and/or deformation occurring in the sub-grade, resulting from transitory and sustained losses of loadcarrying capacity. Effectiveness of the pavement structure reinforcement depends on proper selection of geosynthetic reinforcement systems, concludes the paper.

Słowa kluczowe

PL

autostrada; nawierzchnia autostrad; budowle ziemne autostrad; tereny górnicze

EN

motorway; motorway pavement; mining fields; earthwork structures; geosynthetic reinforcement systems

• Wydawca: Wyższy Urząd Górniczy
• Czasopismo: WUG : bezpieczeństwo pracy i ochrona środowiska w górnictwie
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 10
• Strony: 19--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz.

Twórcy

autor

Kłosek K.

• Katedra Dróg i Mostów Politechnika Śląska, 44-100 Gliwice, ul.Akademicka 5 tel. [phone],

Bibliografia

• [1] Ajdukiewicz J: Projektowanie z geosyntetykami-możliwe zagrożenia dla projektantów. Magazyn 'Autostrady': cz.l nr 5/2004,cz. 11 nr 6/2004.
• [2] Ajdukiewicz J. , Rzecz o geosyntetykach i nasypach. Pozytywne doświadczenia z lokalizacji obiektu na IV (V) kategorii oddziaływań górniczych. Geotechnika i budownictwo specjalne. Red.D.Flisiak, M.Cała, Nr XXIX, Kraków 2006 s.785-808.
• [3] Drzęźla B. z zesp.: Opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy A-1 od Węzła 'Świerklany' do Granicy Państwa z Republiką Czeską w Gorzyczkach. Ekspertyza górniczo-geologiczna. Wydz.Górnictwa i Geologii Pol.ŚI., Gliwice, 2005.
• [4] Kłosek K. : Zastosowanie geotekstyliów w projektowaniu obiektów komunikacyjnych na terenach górniczych. Mat.Ogólnopolskiej Konf.Nauk.-Techn. nt: "Szkoła metod projektowania obiektów inżynierskich z zastosowaniem geotekstyliów", Ustroń, 1997: s. 16-31.
• [5] Kłosek K.: Earthen structures in mining areas. Int.Conf. of the American Society for Surface Mining (ASSMR)12,h Annual Meeting, Gillette-Wyoming, USA, 1995 ; p.494- 501, vol.ll.
• [6] Kłosek K.: Prevention of damage to highways and railroads in mining areas. Int. Land Reclamation and Mine Drainage Conf., Pittsburgh - PA, USA, 1994; p.101-110, vol.IV
• [7] Kłosek K.: The effects of mine field subsoil deformations on construction's support. Int.Conf. of the American Society for Surface Mining and Reclamation (ASSMR)14,h Annual Meeting - "Vision 2000 - an Environment Commitment",Austin - Texas, USA, 1997 ; p.382-389.
• [8] Kłosek K: Transportation structures in underground mining areas. Proc.SWEMP'96, Cagliary.ltaly, 1996; p.887-894, vol.ll.
• [9] Kłosek K: Use of geosynthetics for strengthening road surface and subbase in areas with the mining activity. Proc. of the Int.Symposium on "Earth Reinforcement", Fukuoka-Kyushu, Japan, ed. A.A.Balkema/Rotterdam , 1996; p.609-614, vol.l.
• [10] Kłosek K.: Geotekstyle w projektowaniu i budowie obiektów komunikacyjnych na terenach górniczych. Mat.Konf.Nauk-Techn.GIG nt.:" Ochrona powierzchni i obiektów budowlanych przed szkodami górniczymi", Katowice 1995; s.349-354.
• [II] Kotasiński M.: Stan naprężenia i odkształcenia w nawierzchniach drogowych modyfikowanych geosyntetykami na terenach górniczych.Praca doktorska. Pol.SI.,2004.
• [12] Kowalski A., Kwiatek j.: Doświadczenia z prowadzenia eksploatacji górniczej pod budowaną autostradą A-4 zwłaszcza na odcinku węzeł 'Wirek' - węzeł 'Batorego'. Mat.Konf. "Problematyka budowy i eksploatacji autostrady A-1 na odcinku Sośnica-Gorzyczki w świetle wymogów ochrony środowiska i uwarunkowań górniczych. Jastrzębie Zdrój, 2006 s.195-215.
• [13] Kwiatek J. : Obiekty budowlane na terenach górniczych. Wydawnictwo GIG, Katowice 2002.
• [14] Lothspeich S.E., Thornton J.S. : Comparison of different long term reduction factors for geosynthetic reinforcing materials. Proceedings of the Second European Geosynthetic Conf. EURO-GEO 2000, Bolonia; s.341-346.
• [15] Sobolewski J. : Uwagi co do zasad projektowania nasypów ze zbrojeniem geosyntetycznym w podstawie, w tym nasypów na terenach górniczych. Geotechnika i budownictwo specjalne. Red.D.Flisiak, M.Cała, Nr XXIX, Kraków 2006 s.1-20.
• [16] Wytyczne wzmacniania podłoża gruntowego w budownictwie drogowym.GDDP W-wa 2002.
• [17] Zych J. : Wstępna analiza wyników pomiarów geodezyjnych w rejonie odcinka autostrady A-4 w km 33.700. Geotechnika i budownictwo specjalne. Nr XXIX, Kraków 2006 nr. 737-754.