Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-article-BSL3-0023-0050

Czasopismo

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

Tytuł artykułu

Model dynamiczny układu napędowego zestawu kołowego elektrowozu

Autorzy Duda, S.  Kciuk, S.  Mężyk, A.  Trawiński, T. 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
EN Dynamic model of a drive system of an electric locomotives wheel set
Konferencja Modelowanie w mechanice. Sympozjon PTMTS (43 ; 9-13.02.2004 ; Gliwice, Polska)
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL W pracy poruszono tematykę modelowania układów napędowych zestawów kołowych napędzanych szeregowymi silnikami prądu stałego. Sformułowano równania opisujące stany dynamiczne szeregowego silnika prądu stałego oraz sprzężonego z nim układu napędowego kół. Opracowany model matematyczny silnika elektrycznego umożliwia uwzględnienie rzeczywistych wartości rezystancji dodatkowycli w obwodzie tworników i w obwodzie wzbudzeń, co pozwala oddać rzeczywiste nastawy podczas rozruchu pojazdu trakcyjnego. Jako metodę modelowania części mechanicznej układu napędowego zastosowano metodę hybrydową, sztywnych i odkształcalnych elementów skończonych. Sformułowane modele matematyczne zaimplementowano w programie Matlub/Simulink. Umożliwiają one wyznaczenie momentu trakcyjnego, dla rożnych stanów dynamicznych pojazdu (rozruch, praca ustalona) w zależności od obciążenia lokomotywy.
EN The paper describes modelling of drive systems of wheel sets which are driven with direct-current series motors. Equations have been formulated that describe dynamic states of a direct-current series motor coupled with a drive system of wheels. The formulated mathematical model of the electric motor makes it possible to take real values of additional resistances in a circuit of armatures and in a circuit of excitation into account. This enables statement of real settings during start-up of a traction vehicle. A hybrid stiff and flexible finite element method was used to model the mechanical part of the drive system. The formulated mathematical models have been implemented into the Matlab / Simulink program. They allow the traction moment to be determined for various dynamic states of the vehicle (start-up, steady-state operation) depending on the locomotive's load.
Słowa kluczowe
PL układ napędowy   elektrowóz   silnik prądu stałego   MATLAB/Simulink   silnik elektryczny  
EN drive system   MATLAB Simulink   electrical motor  
Wydawca Wydawnictwo Katedry Mechaniki Stosowanej
Czasopismo Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
Rocznik 2004
Tom z. 23
Strony 117--122
Opis fizyczny Bibliogr. 2 poz.
Twórcy
autor Duda, S.
autor Kciuk, S.
autor Mężyk, A.
autor Trawiński, T.
Bibliografia
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-article-BSL3-0023-0050
Identyfikatory