Identyfikatory
Warianty tytułu
Hybrid rail eddy current brake
Konferencja
Pojazdy szynowe nowych generacji. Międzynarodowa konferencja naukowo-techniczna, Katowice - Ustroń - Chorzów, 21-22 maja 1999 r.
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono model matematyczny hamulca szynowo-wiroprądowego oraz obliczoną charakterystykę teoretyczną tego hamulca. Analiza opiera się na rozwiązaniu równań opisujących rozkład magnetycznego potencjału wektorowego w szczelinie powietrznej pomiedzy płozą hamulca a szyną kolejową. Hamulec ten wytwarza siłę hamującą pochodzącą od prądów wirowych oraz dodatkowo od siły nacisku wywieranej przez płozę hamulca na szynę, stąd nazwa hamulec hybrydowy.
In the paper mathematical model of eddy current rail brake is presented and the theoretical characteristic of this brake is determined. Analysis is based on the solutions of the equations describing the magnetic vector potential distribution in the air gap between the brake skid and the rail. This brake causes the brake force resulting from the current and additionally from the brake skid force acting on the rail , the name hybrid brake comes from there.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
83--89
Opis fizyczny
Bibliogr. 3 poz.
Twórcy
autor
- Instytut Pojazdów, Politechnika Krakowska
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BSL1-0003-0010
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.