Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-article-BPS3-0025-0063

Czasopismo

Przegląd Elektrotechniczny

Tytuł artykułu

Behavior Modeling and Simulation of Double Wheeled Electric Vehicle Drive

Autorzy Bouchetata, N.  Bourahla, M.  Ghaouti, L. 
Treść / Zawartość http://pe.org.pl/
Warianty tytułu
PL Modelowanie właściwości i symulacja pojazdu elektrycznego z napędem na oba koła
Języki publikacji EN
Abstrakty
EN The principle of the electric vehicle is very simple: instead of an internal combustion engine with fuel stored in a tank and whose power is transmitted to the wheels through a gearbox, electric vehicle (EV) is powered by a traction system consisting of a central or two-wheel drive supplied by batteries, whose speed is controlled by an electronic control device. The propulsion system considered in this work is two driving wheels. It consists of two permanent magnet DC motors (PMDCM) directly coupled to the rear wheels of the vehicle forming a motor-wheel (driving wheel). Each motor-wheel is supplied by a static converter which is powered by batteries. The two sub systems (source-converter-motor) are coupled to an electronic differential in order to compensate the tendencies of direction of the vehicle and maintain a steady speed by adjusting the difference in speed of each motor-wheel according to the direction in the case of a turn.
PL W pojazdach elektrycznych stosuje się niekiedy system podwójnego napędu z elektronicznym sterowaniem. System składa się z dwóch silników prądu stałego bezpośrednio dołączonych do tylnych kół. (Modelowanie właściwości i symulacja pojazdu elektrycznego z napędem na oba koła)
Słowa kluczowe
PL pojazd elektryczny   elektroniczny mechanizm różnicowy   podwójny napęd  
EN electric vehicle   electronic differential   Permanent magnet DC motor   Yaw rate controller  
Wydawca Wydawnictwo SIGMA-NOT
Czasopismo Przegląd Elektrotechniczny
Rocznik 2012
Tom R. 88, nr 10a
Strony 218--223
Opis fizyczny Bibliogr. 8 poz., rys., tab.
Twórcy
autor Bouchetata, N.
autor Bourahla, M.
autor Ghaouti, L.
  • University of sciences and the technology of Oran (USTO) BP 1505 EL M’ naouer Oran, Algeria, Nadil2004@yahoo.fr
Bibliografia
[1] Bouchetata N., Bourahla M., Menad A., Experimental study of protection and control applied to Permanent Magnetic DC Motor, PRZEGLĄD ELEKTROTECHNICZNY (Electrical Review), ISSN 0033-2097, R. 87 NR 11/2011
[2] R. Jayabalan., B. Fahimi., Modeling and Analysis of Switched Mode DC-DC Converters for Vehicular Power Systems, IEEE2005, University of Texas at Arlington .
[3] Takuro K., Kazuya T., Driving Characteristics of an Electric Vehicle System with Independently Driven Front and Rear Wheels, IEEE, TRANSACTIONS ON INDUSTRIAL ELECTRONICS, VOL. 53, NO.3, JUNE 2006.
[4] Hori Y., Future vehicle drive by electricity and control research on four-wheel-motored, IEEE. TRANSACTIONS ON INDUSTRIAL ELECTRONICS, V51, NO.5, OCTOBER 2004.
[5] John. L., James. L., Electric Vehicle Technology Explained, ISBN 0-470-85163-5, Oxford Brookes University, Oxford, UK
[6] Aiman N., Contribution au développement d’un simulateur pour les véhicules électriques routiers. Thèse de doctorat, Université de Technologie de Belfort-Montbéliard. UTBM, Belfoet, France. N°085, 2008.
[7] Rajesh R., Vehicle Dynamics and Control University of Minnesota, USA ISBN 0-387-26396-9, 2005
[8] G.Livint., V.Horga., D.Sticea., M.Ratoi., M. Albu., Hybrid Electric Vehicle Experimental Model with CAN Network Real Time Control, Advances in Electrical and Computer Engineering, vol. 10, no. 2, pp. 102-107, 2010.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-article-BPS3-0025-0063
Identyfikatory