Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-article-BAT8-0021-0036

Czasopismo

Transport Miejski i Regionalny

Tytuł artykułu

Ewaluacja węzłów przesiadkowych poznańskiego lokalnego transportu publicznego

Autorzy Gadziński, J.  Beim, M. 
Treść / Zawartość http://tmir.sitk.org.pl/
Warianty tytułu
EN Evaluation of transit stations within public local transport in Poznan
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL Średnie czasy oczekiwania na poznańskich węzłach przesiadkowych. Przejścia w ramach węzłów przesiadkowych. Bariery architektoniczne. Metodologia badań jakościowych. Analiza strat czasu i największych barier w poznańskim transporcie publicznym w najważniejszych węzłach przesiadkowych miasta.
EN The mean waiting time at transit stations in Poznan. The pedestrian crossings within transit stations. The architectural barriers. The methodology of quality research. The analysis of waste of time and the most unconvenient barriers in the most important transit stations within public transport in Poznan.
Słowa kluczowe
PL transport miejski   transport zbiorowy   węzły przesiadkowe  
EN urban transport   public transport   transit stations  
Wydawca Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Czasopismo Transport Miejski i Regionalny
Rocznik 2009
Tom nr 9
Strony 19--25
Opis fizyczny Bibliogr. 13 poz., rys., tab.
Twórcy
autor Gadziński, J.
autor Beim, M.
  • Stowarzyszenie Mobilny Poznań; Uniwersytet Adama Mickiewicza w Poznaniu, Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej, Zakład Ekonometrii Przestrzennej, jedgad85@o2.pl
Bibliografia
1. de Araujo G.. R, de Camargo Braga M. G., Methodology for the qualitative evaluation ofpedestrian crossings at roadjunctions with traffic lights, „Transportation" 2008, nr 4(33), s. 339-337.
2. Avishai C., Marguier R, Passenger waiting time at trans it stop s, „Traffic Engineering and Control", 1983, nr 26, s. 327— 329.
3. Beim M., Rychlewski J., Jakość ruchu pieszego w warunkach presji motoryzacyjnej na przykładzie Poznania, Materiały V Konferencji Naukowo-Technicznej: Transport a rozwój zrównoważony (Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego), Poznań 2003, s. 61—74.
4. BrownJ., Hess D. B., Shoup D., Waiting for the bus, „Journal of Public Transportation", 2004, nr 7, s. 67-84.
5. Bus stop location guideline, Attachment to Ciause 10 Hagley/Ferrymead Community Board Agenda, Christchurch, 1999.
6. Dziekan K., Kottenhoff K., Dynamie at-stop rea-time information display s for public transport: effects on customers, „Transportation Research", 2006, Part A 41 (2007), s. 489-301.
7. GadzińskiJ., Dostępność przestrzeni miejskiej Poznania określona na podstawie dojazdów komunikacja publiczna, Praca magisterska napisana pod kierunkiem prof. dr hab. T. Stryjakiewicza, WNGiG UAM Poznań, 2009.
8. Highway Capacity Manual. Transportation Research Board, Washington, 2000.
9. Khisty, C.J., Evaluation ofpedestrian facilities: beyondthe level-of-service concept, Transportation Research Record 1438/1994, 1994, s. 43-30.
10.Larsen O. I., Sunde R., Waiting time and the role and value o f information in s-cheduled transport, „Transportation Economics", 2008, nr 23,s. 41-32.
11.Nijkamp, P, Pepping, G., Banister, D., Telematics and Transport Behaviour, Springer Verlag, Heidelberg—Berlin, 1996.
12.Sobolewski E., ŁowińskiJ., Sikorski A., Miejska komunikacja szynowa. Arkady, Warszawa, 1971.
13. Tracz M., Tarko A., ChodurJ., Przepustowość skrzyżowań z sygnalizacją świetlna, IGPiK, Warszawa, 1992.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-article-BAT8-0021-0036
Identyfikatory