Wpływ systemu DOCNO2-CSF-LNT na emisję substancji toksycznych z silnika o ZS

• Autorzy: Swat M.

Warianty tytułu

EN

The effect of the DOCNO2-CSF-LNT system on the toxic substance emissions from diesel engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono wyniki własnych badań systemu jednoczesnej redukcji tlen-ków azotu i utleniania cząstek stałych PM w układzie wylotowym silnika o zapłonie samoczynnym. Stwierdzono, że eliminacja "syndromu PM - NOx" w silniku o zapłonie samoczynnym, przez zastosowanie "reaktora konwersyjnego" w połączeniu z filtrem spalin i ewentualnie z reaktorem magazynującym NOx, jest możliwa i skuteczna.

EN

Engine research results on the simultaneously reduction of nitrogen oxides and particulate matter PM oxidation system in Diesel engine exhaust system were presented. It was found that the elimination of the "PM - NOx syndrome" in Diesel engines by applying the conversion reactor in combination with the particulate matter filter and possibly with the NOx storage reactor is possible and effective.

Słowa kluczowe

PL

silnik o ZS; ochrona środowiska

EN

diesel engine; environmental protection

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Problemy Eksploatacji
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 1
• Strony: 129--143
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys.

Twórcy

autor

Swat M.

• Instytut Technologii Eksploatacji - PIB, Radom,

Bibliografia

• 1. Allansson R., Blakeman P.G., Cooper B.J. i in.: Optimizing the low temperature performance and regeneration efficiency of the continuously regenerating diesel particulate filter (CR-DPF) system. SAE Paper No. 2002-01-0428.
• 2. Allansson R., Blakeman P.G., Cooper B.J. i in.: The use of continuously regeneration trap (CRT TM) to control particulate emissions: Minimizing the impact of sulfur poisoning. SAE Paper No. 2002-01-1271.
• 3. Allansson R., Goersmann C., Lavenius M. i in.: The development and in-field performance of highly durable particulate control systems. SAE Paper No. 2004-01-0072.
• 4. Allansson R., Maloney C.A., Walker A.P. i in.: Sulphate production over the CRT: what fuel sulphur level is required to enable the EU 4 and EU 5 PM standards to be met. SAE Paper No. 2000-01-1875.
• 5. Bailey O.H.: NOx Adsorbers for Diesel Applications. (www.DieselNet.com).
• 6. Conway R., Chatterjee S., Beavan A. i in.: Combined SCR and DPF technology for heavy-duty diesel retrofit. SAE Paper No. 2005-01-1862.
• 7. Dathe H.: Nanostructured Sulfur Traps for the protection of high performance NOx storage/reduction catalysts in low emission engine applications. PhD thesis, Technische Universitat Munchen, 2005.
• 8. Epling W. S., Campbell G. C., Parks J. E.: The effects of CO2 and HC on the NOx destruction performance of a model NOx storage/reduction catalyst. Catalysis Letters, No. 1-2, Vol. 90, pp. 45-56, 2003.
• 9. Hawker P., Myers N. i inni: Experience with a New Particulate Trap Technology in Europe. SAE Paper No. 970182.
• 10. Hesser M., Lüders H., Henning R. S., Robert Bosch Corporation / Robert Bosch GmbH. SCR Technology for NOx Reduction: Series Experience and State of Development. DEER Conference 2005.
• 11. Johnson T.: Update on Diesel Exhaust Emission Control Technology and Regulations, Corning, , DEER Conference, August 2004.
• 12. Kašpar J., Fornasiero P.: Automotive catalytic converters: current status and some perspectives. Catalysis Today 77 (2003), pages 419-449.
• 13. Koop J., Deutschmann O.: Modeling and Simulation of NOx Abatement with Storage/Reduction Catalysts for Lean Burn and Diesel Engines. SAE Technical Paper No. 2007-01-1142.
• 14. Kruczyński S., Danilczyk W.: Ograniczanie szkodliwości gazów wylotowych silników spalinowych poprzez zastosowanie reaktorów katalitycznych. MOTROL, pp. 93-102. 2007.
• 15. Maly M., Claussen M., Carlowitz O. i in.: Influence of the nitrogen dioxide-based regeneration on soot distribution. SAE Paper No. 2004-01-0823.
• 16. Mayer A., Czerwiński J., Comte P.: Badania filtrów o częściowym przepływie spalin w zakresie redukcji cząstek stałych z silników o ZS. Silniki Spalinowe 2/2009, pp. 62-83.
• 17. Mital R., Huang S. C., Stroia B. J., Cummins Engine Co., Wan C. Z., Engelhard Corporation. Study of Lean NOx Technology for Diesel Emission Control. 6th Diesel Engine Exhaust Reduction Workshop August 21, 2000.
• 18. Olsson L., Persson H., Fridell E., Skoglundh M., Andersson B.: A Kinetic Study of NO Oxidation and NOx Storage on Pt/Al2O3 and Pt/BaO/Al2O3. Journal of Physical Chemistry, No. 29, Vol. 105, pp. 6895-6906, 2001.
• 19. O`Sullivan R., Maloney C., Johnson Matthey Catalysts.: Recent Developments in Continuously Regenerating Trap (CRT) Technology. Presentation to the Motor Vehicle Emission. Control Workshop 2004.
• 20. Richards P., Kalischewski W.: Retrofitting of diesel particulate filters-Particulate matter and nitrogen dioxide. SAE Paper No. 2003-01-1883.
• 21. Walker A.P., Blakeman P.G., Ilkenhaus T. i in.: The development and in-field demonstration of highly durable SCR catalyst systems. SAE Paper No. 2004-01-1289.
• 22. Yu, R., Cole, A., Stroia, B., Huang, S., Howden, K., Chalk, S.: Development of Diesel Exhaust Aftertreatment System for Tier II Standards. SAE Technical Paper No. 2002-01-1867.