PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Stany przejściowe w układzie zasilania zagrażające funkcjonowaniu sieciowych pojazdów trakcyjnych z napędem energoelektronicznym

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Transient states in traction supply system and their influence on network vehicles equipped with power electronics
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Sieciowe pojazdy trakcyjne są wyposażane w filtry wejściowe LC, tłumiące tętnienia prądu, przekształtniki impulsowe PWM, przetwarzające energię prądu stałego na trójfazową prądu przemiennego zasilającą silniki indukcyjne, oraz sterowniki komputerowe, realizujące algorytmy sterowania napędem. Jednym z zagrożeń w funkcjonowaniu tego typu pojazdów jest potencjalna możliwość pojawienia się oscylacji napięcia i prądu w układzie zasilania. Przedstawiono rezultaty komputerowej analizy systemu - podstacje trakcyjne, sieć trakcyjna i pojazdy.
EN
Rail vehicles are usually equipped in LC input filters for current ripple rejection, PWM converters for DC to three phase conversion, induction motors and computer controllers for drive control. One of the risks in this kind of vehicle operating is that voltage and current oscillation might appear in power supply system. This paper presents the results of the computer analysis of the system - traction substation, contact line system and vehicles.
Rocznik
Strony
1020--1024
Opis fizyczny
Bibliogr. 13 poz., rys.
Twórcy
autor
  • Politechnika Gdańska, Wydział Elektrotechniki i Automatyki, Katedra Trakcji Elektrycznej, ul. Narutowicza 11/12 80-952 Gdańsk, kkarwow@ely.pg.gda.pl
autor
  • Politechnika Gdańska, Wydział Elektrotechniki i Automatyki, Katedra Trakcji Elektrycznej, ul. Narutowicza 11/12 80-952 Gdańsk, jskibic@ely.pg.gda.pl
Bibliografia
  • [1] Bose B. K.: Modern Power Electronics and AC Drives. Prentice Hall PTR, Upper Saddle River NJ 2002
  • [2] Kacprzak J., Koczara W.: Podstawy napędu elektrycznych pojazdów trakcyjnych. Warszawa: WKŁ 1990
  • [3] Perticaroli F.: Sistemi elettrici per i transporti. Milano: C.E.A. Casa Editrice Ambrosiana 2001
  • [4] Boldea I., Nasar S.A.: The Induction Machine Handbook. Boca Raton London New York Washington, D.C. CRC Press LLC 2002
  • [5] Bose B.K. (edi tor ): Power Electronics and Variable Frequency Drives: technology and Applications. IEEE Press, NY 1996
  • [6] Bae B.H., Cho B.H., Sul S.K.: Damping control strategy for vector controlled traction drive. EPE, Graz 2001
  • [7] Karwowski K., Skibicki J.: Wybrane stany przejściowe w trakcyjnym układzie zasilania i ich wpływ na energoelektroniczne pojazdy sieciowe. 6th International Conference „Modern Electric Traction in Integrated XXI Century Europe MET’2003”. Warsaw 2003, 274-278
  • [8] Mosskull H.: Dc-link stabilization of an induction machine drive. EPE, Toulouse 2003
  • [9] Szczęsny R.: Komputerowa symulacja układów energoelektronicznych. Gdańsk: Wyd. PG 1999
  • [10] Frontczak F.: Podstacje trakcyjne i ich zasilanie. Kolejowa Oficyna Wydawnicza. Warszawa 1994
  • [11] Szeląg A .: Zagadnienia analizy i projektowania systemu trakcji elektrycznej prądu stałego z zastosowaniem techniki modelowania i symulacji. Warszawa: Oficyna Wyd. PW 2002
  • [12] Tuliński K.: Doświadczenia z wdrożenia jednostopniowej transformacji napięcia 110/3 kV w podstacjach trakcyjnych PKP S.A. TTS 10/2001
  • [13] Lewandowski M.: Model matematyczny regulatora momentu napędowego pojazdu trakcyjnego dla minimalizacji naprężeń w układzie mechanicznym przenoszenia napędu. 3rd International Conference „Drives and Supply System for Modern Electric Traction MET ’97”. Warsaw 1997, 180-183
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BAR0-0007-0029
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.