Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-ac2156b4-ff49-4740-9aad-db99c771a7ac

Czasopismo

Combustion Engines

Tytuł artykułu

Changes in performance and wear of small diesel engine during durability test

Autorzy Koszałka, G.  Suchecki, A. 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
PL Zmiany parametrów pracy oraz zużycie małego silnika o zapłonie samoczynnym podczas próby trwałościowej
Konferencja International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
Języki publikacji EN, PL
Abstrakty
EN Changes in engine performance and efficiency, the tightness of ring-pack and wear of piston group parts during long-lasting bench durability test were investigated. The tests were conducted on 2 modern automotive diesel engines. The parameters analysed improved in the initial period of engine operation and then they started to deteriorate gradually; however, the rates of change were different for different parameters. The rate of change was the highest in the case of lubricating oil consumption (100% increase during the test). The blowby increased in that period of time by 25-60%, depending on the condition of engine operation. The changes in power and specific fuel consumption were much smaller – only a few percent. Moreover, using the previously developed method utilizing the simulations made with the use of the ring-pack model, the durability of the piston group was predicted. The predicted durability was equal to 300,000 km.
PL W artykule zaprezentowano analizę zmian mocy i sprawności silnika oraz szczelności układu tłok–pierścienie–cylinder, a także zużycia elementów silnika podczas długotrwałych badań stanowiskowych. Obiektem badań był nowoczesny, samochodowy silnik o zapłonie samoczynnym. Wartości analizowanych parametrów uległy poprawie w początkowym okresie pracy silnika, po czym zaczęły ulegać stopniowemu pogarszaniu, przy czym szybkość zmian dla poszczególnych parametrów była różna. Najszybciej wraz z czasem pracy silnika wzrastało zużycie oleju silnikowego (wzrost w czasie testu o około 100%). Natężenie przedmuchów spalin wzrosło w tym czasie od 25 do 60%, w zależności od warunków pracy silnika, natomiast moc i jednostkowe zużycie paliwa zmieniły się tylko o kilka procent. Ponadto, z wykorzystaniem opracowanej wcześniej metody, bazującej na symulacjach prowadzonych z użyciem matematycznego modelu uszczelnienia pierścieniowego, dokonano oceny trwałości zespołu TPC silnika. Prognozowana trwałość wyniosła 300 000 km.
Słowa kluczowe
PL trwałość   zużycie   cylinder   pierścień   przedmuchy spalin   zużycie oleju silnikowego  
EN durability   wear   cylinder   ring   blow-by   oil consumption  
Wydawca Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Czasopismo Combustion Engines
Rocznik 2015
Tom R. 54, nr 3
Strony 34--40
Opis fizyczny Bibliogr. 5 poz., wykr.
Twórcy
autor Koszałka, G.
autor Suchecki, A.
Bibliografia
[1] Koszałka G. Predicting the durability of the piston-rings-cylinder assembly of a diesel engine using a piston ring pack model. Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability, 3 (51), 2011, 40–44.
[2] Koszałka G., Suchecki A. Durability prediction of a diesel engine piston-rings-cylinder assembly on the basis of test bench results. SAE Technical Paper 2011-24-0130, 2011.
[3] Koszałka G., Guzik M. Mathematical model of piston ring sealing in combustion engine. Polish Maritime Research, 4 (84), 2014, 66–78.
[4] Koszałka G., Suchecki A. Changes in blow-by and compression pressure of a diesel engine during a bench durability test. Combustion Engines, 3 (154), 2013, 34–39.
[5] Krysicki W. i in. Rachunek prawdopodobieństwa i statystyka matematyczna w zadaniach, cz. II: Statystyka matematyczna. PWN, Warszawa 1994.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-ac2156b4-ff49-4740-9aad-db99c771a7ac
Identyfikatory