Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-98aca453-4962-4549-bbb3-f01a738ec6c0

Czasopismo

Combustion Engines

Tytuł artykułu

Ocena stopnia zadymienia spalin silników o ZS dymomierzami filtracyjnymi wg skali Bosch i FSN

Autorzy Pietras, D.  Wojtal, A. 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
EN Evaluation of smoke values of diesel engines using a filter opacimeters according to the scale Bosch and FSN
Konferencja International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL W pracy przedstawiono wyniki badań stopnia zadymienia spalin silników o ZS laboratoryjnymi dymomierzami filtracyjnymi jednego producenta, ale różnych generacji. Celem badań była ocena przydatności dymomierza starszej generacji do badań nowoczesnych silników o ZS zasilanych systemami Common Rail. Ponadto chciano uzyskać w drodze doświadczalnej na rzeczywistych obiektach porównanie wartości zadymienia określanych skalami Bosch i FSN. Badania przeprowadzono na dwóch silnikach o ZS: nowoczesnym silniku Fiat 1.3 MultiJet oraz silniku Isuzu 1.7. Silnik 1.3 zasilany był systemem Common Rail zaś silnik 1.7 rozdzielaczową pompą wtryskową. Punkty pracy silników (prędkość obrotowa i moment obrotowy) ustalane były tak, aby następował stały proporcjonalny przyrost stopnia zadymienia. Dodatkowo w trakcie realizacji badań silnika 1.7 wykonywano korektę parametrów sterujących silnika w celu uzyskania dużych wartości zadymienia. Wyniki przeprowadzonych badań wskazują, że w przypadku badań stopnia zadymienia spalin nowoczesnych silników o ZS starsze generacyjne dymomierze mogą znacząco zaniżać wskazania zadymienia.
EN The paper presents the results of the opacity degree of diesel engines using a laboratory filter opacimeters one manufacturer, but different generations. The objective of this study was to evaluate the usefulness of the older generation opacity for testing modern CR diesel engines. Additionally they wanted to obtained by way experimental, on real objects, a comparison of the smoke values defined scales Bosch and FSN. Research was carried out on two engines: the modern Fiat 1.3 MultiJet engine and the Isuzu 1.7 engine. The 1.3 engine was powered by common rail and a 1.7 engine by distributor injection pump. Operating points of the engine (speed and torque) were determined so that a steady proportional increase the degree of opacity. Additionally, during engine tests were performed correction control parameters of 1.7 engine in order to obtain large smoke values. Results of this study show that in the case of research smoke values of modern diesel engines, the older opacimeters generation may significantly understate the value of opacity.
Słowa kluczowe
PL silnik o ZS   toksyczność   zadymienie spalin   dymomierz filtracyjny   skala Bosch   skala FSN  
EN diesel engine   toxicity   opacity   filter opacimeter   Bosch scale   FSN scale  
Wydawca Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Czasopismo Combustion Engines
Rocznik 2015
Tom R. 54, nr 3
Strony 695--702
Opis fizyczny Bibliogr. 12 poz., wykr., pełen tekst na CD
Twórcy
autor Pietras, D.
autor Wojtal, A.
  • Wydział Budowy Maszyn Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej
Bibliografia
[1]. Merkisz J., Pielecha J., Emisja cząstek stałych ze źródeł motoryzacyjnych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, wyd. 1, Poznań 2014.
[2]. Merkisz J., Pielecha J., Radzimirski S.: Emisja zanieczyszczeń motoryzacyjnych w świetle nowych przepisów Unii Europejskiej, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2012.
[3]. J. Merkisz, I. Pielecha, J. Pielecha. Uwagi o pośrednich metodach pomiaru emisji cząstek stałych. Archiwum Motoryzacji ISSN 1234-754X, 1999 r., Nr 1/2, s. 45-66.
[4]. Materiały Autoexpert: http://www.autoexpert.pl/technika-i-serwis/Kontrola-emisji-czastek-stalych-spalin,2591,1.
[5]. Materiały źródłowe AVL.
[6]. Mareczek M.: Sprawność i toksyczność spalin silnika z zapłonem iskrowym zasilanego ubogą mieszanką propanu-butanu z powietrzem i wyposażonego w reaktor magazynujący tlenki azotu, Kraków 2007.
[7]. Mayer A., Czerwinski J. Zelenka P. :Warunki tworzenia NO2 w filtrach cząstek stałych z katalityczną warstwą aktywną, „Silniki spalinowe”, 3/2012 (150).
[8]. Merkisz J.: Emisja cząstek stałych przez silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1997.
[9]. Particulate traps for heavy duty vehicles. Environmental Documentation No. 130, Swiss Agency for Environment, Forests and Landscape (SAEFL), Bern 2000.
[10]. Pietras D.: Zasady doboru parametrów przebiegu wtrysku paliwa w silniku ZS, zasilanego w systemie Multijet-Common Rail, , Bielsko-Biała 2010.
[11]. Wadas A.: Dokumentacja techniczno – ruchowa systemu sterowania hamownią silnikową z hamulcem elektrowirowym. Górki Wielkie 2014.
[12]. Zagrożenia spalinami silników Diesla, pod red. dr Małgorzaty Pośniak, Centralny Instytut Ochrony Pracy – Państwowy Instytut Badawczy, Warszawa 2010.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-98aca453-4962-4549-bbb3-f01a738ec6c0
Identyfikatory