PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Analysis of charge exchange in a single-cylinder of spark ignition engine

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The article presents the results of tests carried out on a single-cylinder of spark-ignition engine. The charge exchange process in the combustion chamber is very important to determine the possibility of improving the overall efficiency of the engine. Describes of impact modifications engine on open indicator diagrams. Open indicator diagrams show that the higher compression ratio is assumed, the higher the pressure in the system is. First parts of the research describes analysis of charge exchange on not working engine. Results of research presents different open indicators diagrams. Then the pressure results were obtained on the working engine. The possibilities of improving the overall efficiency of the engine by reducing the pumping loss, associated with the replacement of the air fuel mixture, were presented. The article describes the modification of a spark-ignition engine that affects the pressure change in the combustion chamber. The use of innovative methods of regulating the compression pressure gives a lot of positive effects.
Czasopismo
Rocznik
Strony
274--279
Opis fizyczny
Bibliogr. 14 poz., fot. kolor., rys., wykr.
Twórcy
autor
  • PhD student, Faculty of Mechanical Engineering, Opole University of Technology, drabteam@wp.pl
Bibliografia
  • [1] AMBROZIK, A. Podstawy teorii tłokowych silników spali-nowych. Politechnika Warszawska. Warszawa 2012.
  • [2] AMBROZIK, A. Analiza cykli pracy czterosuwowych silników spalinowych. Wyd. Politechniki Świętokrzyskiej. Kielce 2010.
  • [3] BIENIEK, A., GRABA, M., HENNEK, K., MAMALA, J. Analysis of fuel consumption of a spark ignition engine in the conditions of a variable load. MATEC Web of Conferences. 2017.
  • [4] CHANGMING, G., FENGHUA, L., JINGZHEN, S., KANG, W. Effect of compression ratio on performance and emissions of a stratified-charge DISI (direct injection spark ignition) methanol engine. Energy. 2016, 166-175,
  • [5] DRABIK, D., MAMALA, J., ŚMIEJA, M., PRAZNOWSKI, K. Possibility of reducing CO2 emissions from internal combustion engines. E3S Web of Conferences. 2017.
  • [6] HARIRAM, V., VAGESH SHANGAR, R. Influence of compression ratio on combustion and performance characteristics of direct injection compression ignition engine. Alexandria Engineering Journal. 2015, 807-814.
  • [7] IMARISIO, R., PETERS, B., ROSSI SEBASTIANO, G.M. et al. FIAT GM Powertrain: diesel strategies towards fuel neutral European emission standards. ATA Symposium. Bari 2004.
  • [8] LUFT, S. Podstawy budowy silników. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa 2011.
  • [9] MAMALA, J. Kompensacja niedostatku siły napędowej w procesie rozpędzania samochodu osobowego. Wydawnictwa Politechniki Opolskiej. Opole 2011.
  • [10] MAMALA, J., GRABA, M., PRAŻNOWSKI, K., HENNEK, K. Control of the effective pressure in the cylinder of a spark-ignition engine by electromagnetic valve actuator. SAE Technical Paper. Detroit 2019.
  • [11] MCE-5 Development Tech Letters, http://www.mce-5.com.
  • [12] MYSŁOWSKI, J. Doładowanie silników. Pojazdy samo-chodowe. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa 2011.
  • [13] SOBIESZCZAŃSKI, M. Modelowanie procesów zasilania w silnikach spalinowych. Wydawnictwo Komunikacji Łączności. Warszawa 2000.
  • [14] TOMODA, T. Strategies for powertrain development in the era of electric mobility. Forum of 2017 JSAE Annual Congress (Spring) - Powertrain for Passenger Vehicles after 2030. May 2017 (in Japanese).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-92366607-129f-41d8-acea-5b8f526a3d16
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.