Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-8d215f16-be8c-488f-8ae5-018919b9cbb7

Czasopismo

Modelowanie Inżynierskie

Tytuł artykułu

Wpływ płyt przejściowych i wewnętrznych szyn usztywniających na odpowiedź dynamiczną wiaduktu obciążonego pociągiem szybkobieżnym

Autorzy Szurgott, P.  Kozera, D. 
Treść / Zawartość http://www.kms.polsl.pl/mi/
Warianty tytułu
EN The influence of approach slabs and side rails on dynamic response of the viaduct under a high speed train
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL W pracy przedstawiono metodykę modelowania i symulacji drgań pionowych układu most – tor – pociąg szybkobieżny z wykorzystaniem oprogramowania LS-DYNA. Obiektem badań jest zespolony wiadukt kolejowy z torem podsypkowym, obciążony pociągiem szybkobieżnym ICE-3. Badania symulacyjne dla zmodernizowanego wariantu wiaduktu zostały przeprowadzone w zakresie prędkości 50-300 km/h. W wyznaczonej prędkości rezonansowej 260 km/h dokonano analizy porównawczej mostu aktualnie eksploatowanego bez płyt przejściowych i wewnętrznych szyn usztywniających, z mostem, w którym te elementy występują.
EN A methodology of FE modeling and simulation of the bridge – track – moving train system using LS-DYNA computer code is presented. The composite (steel – concrete) viaduct equipped with the ballasted track is taken into consideration. The ICE-3 high speed train is selected as a representative for this study. The simulation for the modernized track were carried out for the velocity range between 50 to 300 km/h. A comparative analysis for the resonant speed of 260 km/h were performed for the FE models of the present viaduct and of the modernized one.
Słowa kluczowe
PL wiadukt   pociąg szybkobieżny   most kolejowy   drgania mostu   dynamika  
EN viaduct   high-speed train   railway bridge   bridge vibration   dynamics  
Wydawca Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
Czasopismo Modelowanie Inżynierskie
Rocznik 2012
Tom T. 14, nr 45
Strony 127--133
Opis fizyczny Bibliogr. 7 poz.
Twórcy
autor Szurgott, P.
autor Kozera, D.
  • Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej, Wojskowa Akademia Techniczna
Bibliografia
1. Modernizacja linii kolejowej 4–E 65 na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie. Projekt budowlany. Warszawa 2007.
2. High Speed Trainset Velaro E for Spanish National Railways RENFE, Siemens Transportation Systems, http://www.siemens.com/mobility.
3. Jones R. M.: Mechanics of composite materials. London: Taylor and Francis, 1999.
4. First Class Bogies, The complete programme for high-quality railway transportation, Siemens Transportation Systems, http://www.siemens.com/mobility.
5. Steimel A.: Electric traction – motion power and energy supply: basics and practical experience. Oldenbourg Industrieverlag GmbH, 2007.
6. Matsuura A.: Dynamic behavior of bridge girder for high speed railway bridge. “RTRI Quarterly Reports” 1979, Vol. 20, Iss. 2, p. 70-76.
7. Hallquist J. O.: LS-DYNA® V971 R4 Beta. Keyword User’s Manual, LSTC Co., CA, USA 2009.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-8d215f16-be8c-488f-8ae5-018919b9cbb7
Identyfikatory