PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Perspektywy rozwoju kolejowych międzynarodowych przewozów pasażerskich w Europie Środkowo-Wschodniej w aspekcie budowy linii dużych prędkości

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Prospects of the international passenger rail transports development in Central-Eastern Europe in the aspect of the structure of high speed railways
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Ostatnie ćwierćwiecze przyniosło istotny postęp w skracaniu czasów przejazdów pomiędzy miastami Europy Środkowo-Wschodniej. Są one krótsze średnio o około 27,5% w porównaniu z czasami przejazdu z 1989 r. Jednak pomimo tego postępu kolej w ruchu międzynarodowym w tej części Europy systematycznie traci udziały rynkowe na korzyść lotnictwa i przewozów autobusowych czy indywidualnych podróży samochodem. Postęp w budowie autostrad i dróg był szybszy i na większą skalę jakościową niż zrealizowane programy modernizacji linii kolejowych. W dalszej części artykułu przedstawione zostały plany budowy linii dużych prędkości w krajach regionu. Następnie zostały przeanalizowane potencjalne skutki rozwoju sieci linii dużych prędkości dla radykalnej poprawy czasów przejazdu z Polski do krajów regionu. Wyniki analizy wskazują, że Polska może być ważnym beneficjentem tych inwestycji.
EN
The last quarter of a century gave the relevant progress in shortening the transfer time between cities of Centre-Eastern Europe. They are shorter, on average by 27.5% in comparison with transfer times in 1989. However in spite of this progress railways in the international routes in this part of Europe have been systematically losing market shares to the benefit of aviation and bus transport or individual travels by car. Progress of construction the motorways and roads was faster and on a quality larger scale than covered railway lines modernization programs. Next part of the article presents plans of building the high speed line in countries of the region. Subsequently potential effects of the high speed network development remained for the radical improvement in transfer times from Poland to countries of the region were analyzed. Analysis results show that Poland can be an important beneficiary of these investments.
Rocznik
Strony
22--31
Opis fizyczny
Bibliogr. 21 poz., rys.
Twórcy
autor
  • Instytut Kolejnictwa
  • Instytut Kolejnictwa
autor
  • Instytut Kolejnictwa
Bibliografia
  • 1. 10 let železničnich koridoru v Čechách, SAXI, Praha 2003.
  • 2. AECOM Rail Baltica Feasibility Study. Amendment – Analysis of Vilnius Extension, July 2014.
  • 3. AECOM Rail Baltica Feasibility Study, July 2011.
  • 4. Blažek A., Raczynski J., Pomykala A., Planning the high speed line between Poland and Czech Republic, UIC Highspeed, 9th World Congress on High Speed Rail, Tokio 2015.
  • 5. Decyzja nr 1692/96/EC Parlamentu Europejskiego i Rady z dn. 23 lipca 1996 r. w sprawie wytycznych Wspólnoty dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej: Dz. Urz. WE L 228, z 9.09.1996.
  • 6. Dyr. T., Finansowanie rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej, „Technika Transportu Szynowego” 2012, nr 3.
  • 7. Dyr. T., Plan inwestycji strategicznych dla Europy, „Technika Transportu Szynowego” 2015, nr 1–2.
  • 8. Dyr. T., Strategia rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej, „Technika Transportu Szynowego” 2012, nr 1–2.
  • 9. Ilik J., Pomykala A., The Concept of High Speed Connection between Poland and Czech Republic, „Technika Transportu Szynowego” 2015, nr 6.
  • 10. Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce, PKP PLK S.A., 2011.
  • 11. Massel A., Ewolucja czasów przejazdu w relacjach międzyaglomeracyjnych w Polsce, Zeszyty Naukowe Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP, Oddział w Krakowie 2015, nr 3 (107).
  • 12. Massel A., Perspektywy Kolei Dużych Prędkości w krajach Europy Środkowo-Wschodniej, „Logistyka” 2011, nr 4.
  • 13. Massel A., Rozwój sieci TEN-T w Polsce, „Technika Transportu Szynowego” 2016, nr 9.
  • 14. Network Statement, MAV ZRT and GYSEV ZRT, 2016/2017.
  • 15. Program rozvoje rychlých železničních spojení v ČR. Ministerstvo Doprawy, 2017.
  • 16. Rozporządzenie Delegowane Komisji (UE) nr 473/2014 z dnia
  • 17 stycznia 2014 r. zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1315/2013 poprzez uzupełnienie załącznika III do tego rozporządzenia o nowe mapy orientacyjne.
  • 17. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady nr 1315/2013 z dnia 11 grudnia 2013 r. w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej i uchylające decyzję nr 661/2010/UE: Dz. Urz. WE L 348 z 20.12.2013.
  • 18. SZDC, Annual Report 2015.
  • 19. SZDC, Network Statement 2017.
  • 20. Urbanyi-Popiołek I., Znaczenie projektów transportowych dla rozwoju VI Paneuropejskiego Korytarza Transportowego, „Logistyka” 2012, nr 6.
  • 21. Železnice Slovenskej Republiky, Network Statement 2016/2017.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-82f262e8-cbc1-458f-b278-eeb25ce107de
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.