Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-78e8d36e-d993-451e-8fb7-9245b4cc07c0

Czasopismo

Combustion Engines

Tytuł artykułu

Dwuzakresowy system doładowania zakresowego z dwiema turbosprężarkami różnej wielkości. Możliwości rozwoju

Autorzy Danilecki, K.  Eliasz, J 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
EN Two-phase sequential turbocharging system with two unequal-size turbochargers. Possibilities for development
Konferencja International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL Zastosowanie zasady dwuzakresowej regulacji doładowania jest wskazane zarówno w silnikach o zapłonie samoczynnym samochodów ciężarowych, jak i w samochodach osobowych. Wyniki badań doświadczalnych i symulacji numerycznych pokazują, że dwuzakresowy system doładowania zakresowego z dwoma turbosprężarki różnej wielkości jest skuteczną metodą zwiększenia koncentracji mocy oraz momentu obrotowego przy małych prędkościach obrotowych, a także poprawy właściwości dynamicznych oraz zmniejszenia zużycia paliwa w zakresie małych prędkości obrotowych. Jednak osiągnięcie takich korzyści wymaga odpowiedniego dopasowania do silnika dwóch różnych turbosprężarek i określenia granicy ich przełączania, a odpowiednie rozwiązania tego problemu są omawiane w pracy.
EN The principle of the two-phase variable supercharging system applied to heavy-duty automotive diesel engines and car diesel engines is indicated. The experimental and numerical simulations results show that twophase sequential turbocharging system with two unequal-size turbochargers is effective to improve performance per liter and torque output at low speed, and improve acceleration performance, fuel consumption at low speed. However, achieving such benefits requires proper matching of the two unequal-size turbochargers to the engine and the steady switching boundary, and corresponding solutions are discussed.
Słowa kluczowe
PL silnik o zapłonie samoczynnym   doładowanie dwuzakresowe   symulacje numeryczne  
EN diesel engine   two-phase supercharging   numerical simulations  
Wydawca Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Czasopismo Combustion Engines
Rocznik 2015
Tom R. 54, nr 3
Strony 1060--1064
Opis fizyczny Bibliogr. 5 poz., wykr., pełen tekst na CD
Twórcy
autor Danilecki, K.
  • Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie
autor Eliasz, J
  • Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie
Bibliografia
[1] Borila Y.G.: Sequential turbocharging helps highly-rated diesels, Automotive Engineering No. 11, 1986.
[2] Danilecki K.: Studium modelowania i optymalizacji współpracy silnika trakcyjnego o zapłonie samoczynnym z turbosprężarkami pracującymi w układzie doładowania zakresowego. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie, 2012.
[3] Danilecki K.: Simulation prediction of operational parameters of a traction diesel engine with sequential turbocharging at selection of turbochargers. Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa Vol. XI, 2011.
[4] Mrozik M., Smurawski P.: Wybrane aspekty ekologicznej oceny pojazdu w warunkach eksploatacji. Autobusy Nr 6, 2015.
[5] Qian Y., Zhang Z., Deng K.: Development of a three-phase sequential turbocharging system with two unequal-size turbochargers, International Journal of Rotating Machinery, Volume 2012.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-78e8d36e-d993-451e-8fb7-9245b4cc07c0
Identyfikatory