Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-577d6d35-37d4-448e-ae3d-abf70f239e8b

Czasopismo

Logistyka

Tytuł artykułu

Wpływ konstrukcji układów zawieszenia na kąt przechyłu bryły nadwozia w warunkach rzeczywistych

Autorzy Polasik, J.  Waluś, K.  Markiewicz, F. 
Treść / Zawartość http://www.czasopismologistyka.pl/
Warianty tytułu
EN The impact of the construction of suspension systems for roll angle of the body panel under real conditions
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL Konstrukcja oraz charakterystyka układu zawieszenia ma znaczący wpływ na rozkład jednostkowych nacisków na poszczególne koła pojazdu. W zależności od charakterystyki oraz sztywności układu zawieszenia można zauważyć zmienność zachowania samochodu podczas ruchu. Sztywne zawieszenie, dedykowane do pojazdów sportowych, zapewniają równomierny rozkład mas nawet przy dużych prędkościach oraz gwałtownych skrętach. Zawieszenia standardowe, montowane w pojazdach osobowych cechują się zwiększonym komfortem, przez co siła odśrodkowa oddziaływująca na pojazd podczas pokonywanie łuków generuje znaczące wychylenia bryły nadwozia. W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych procesu intensywnego przyspieszania i hamowania trzech pojazdów o odmiennych typach zawieszenia na nawierzchni bitumicznej.
EN The structure and characteristics of the suspension system has a significant impact on the distribution of individual pressure on each wheel of the vehicle. Depending on the characteristics of the suspension system and the stiffness variation can be observed during the movement behavior of the car. Stiff suspension, dedicated to sports vehicles, provide a uniform mass distribution even at high speeds and sudden twists. Standard suspension, mounted in passenger vehicles are characterized by increased comfort, making the centrifugal force that influences the vehicle while overcoming arcs generates a significant deflection of the body panel. The article presents the results of experimental intensive process of acceleration and deceleration of three vehicles with different types of suspension on bituminous pavement.
Słowa kluczowe
PL pojazd osobowy   układ zawieszenia   koło   przyspieszanie   hamowanie  
EN passenger vehicle   suspension system   wheel   acceleration   deceleration  
Wydawca Instytut Logistyki i Magazynowania
Czasopismo Logistyka
Rocznik 2014
Tom nr 5
Strony 1273--1280
Opis fizyczny Bibliogr. 14 poz., il., tab., wykr.
Twórcy
autor Polasik, J.
  • Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Katedra Podstaw Konstrukcji Maszyn; 60-965 Poznań; ul. Piotrowo 3 tel.: + 48 61 665-20-47 fax: + 48 61 665-20-74, polasik@interia.eu
autor Waluś, K.
  • Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Katedra Podstaw Konstrukcji Maszyn; 60-965 Poznań; ul. Piotrowo 3 tel.: + 48 61 665-25-53 fax: + 48 61 665-20-74, konrad.walus@put.poznan
autor Markiewicz, F.
  • Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Katedra Podstaw Konstrukcji Maszyn; 60-965 Poznań; ul. Piotrowo 3 tel.: + 48 61 665-20-47 fax: + 48 61 665-20-74, filip.r.markiewicz@doctorate.put.poznan.pl
Bibliografia
1. Dębowska-Mróz M., Rogowski A., Wójcik E., Bator K. Ocena wybranych elementów stosowanych w uspokajaniu ruchu drogowego w miastach, Autobusy 3/2013, s. 1665-1682, CD-ROM, ISSN 1509-5878
2. Gillespie T. D., Fundamentals of Vehicle Dynamics. Society of Automotive Engineers, Warrendale, 1992.
3. Graham B. B., Using an accelerometer sensor to measure human hand motion, Massachusetts Institute of Technology, 2000.
4. Kisilowski J., Lozia Z., Wybrane zagadnienia symulacji procesu hamowania samochodu dwuosiowego na nierównej nawierzchni drogi, AUTO – Technika motoryzacyjna, 12’85, Dodatek naukowo – techniczny.
5. Lewandowski A., Waluś K. J., Dynamiczny pomiar przemieszczeń nadwozia samochodu osobowego, XIV Konferencja nt. „Metody i środki projektowania wspomaganego komputerowo”, Warszawa 2003, s. 275-280.
6. Lozia Z., Nowakowski J., Ocena wpływu nierówności nawierzchni drogi na skuteczność działania hamulców w ruchu prostoliniowym, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 1(40)/2001, Warszawa, s. 131-156.
7. Pawłowski T. Studium Transportu agregatów rolniczych w ujęciu teorii sterowania i bezpieczeństwa ruchu, Przemysłowy instytut Maszyn Rolniczych 202s. Poznań 2012
8. Waluś K. J., Badania doświadczalne intensywnego przyspieszania ciągnika siodłowego w ujemnych temperaturach otoczenia (badania rozpoznawcze), Autobusy 3/2013, s. 2089-2096, CD-ROM, ISSN 1509-5878
9. Waluś K. J., Badania doświadczalne intensywnego hamowania ciągnika siodłowego
w ujemnych temperaturach otoczenia (badania rozpoznawcze), Autobusy 3/2013, s. 2097-2102, CD-ROM, ISSN 1509-5878
10. Rysunek zawieszenia przedniego Skoda Octavia: http://leganza.republika.pl/zawieszenie.htm
11. Rysunek zawieszenia tylnego Skoda Octavia i Volkswagen Passat: http://www.volkswagengolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk4
12. Rysunek zawieszenia przedniego Volkswagen Passat: http://autobeztajemnic.pl/pl/strefa-kierowcy/testy/auto-newsy/153.html
13. Rysunek zawieszenia Opel Astra: http://www.opel.pl/gama-opel/salon-opla/samochody/new-astra-hatchback/index.html
14. Rysunek zawieszenia tylnego Opel Astra: http://opelastra24.eu.interiowo.pl/opis_modeli/opel_astra_j_2.html
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-577d6d35-37d4-448e-ae3d-abf70f239e8b
Identyfikatory