PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Microstructure and properties evaluation of rail-steel after isothermic heat treatment

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Ocena mikrostruktury i własności stali szynowej po izotermicznej obróbce cieplnej
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The material used for the production of a rail steel is composed of an appropriate combination of alloying elements and requires a particular heat treatment. There is a wide range of grades of steel, differing in terms of hardness and wear resistance; appropriate selection is done for operating conditions of the track, the durability can be achieved by providing obtain the desired microstructure, lubrication and sanding surface. This study on the changes of the standard heat treatment applied to either bainitic steel in order to reduce the energy needed for production purposes.
PL
Materiał wykorzystywany do produkcji stali szynowej składa się z odpowiedniej kombinacji dodatków stopowych oraz wymaga zastosowania określonej obróbki cieplnej. Istnieje szeroki zakres gatunków tych stali różniących się pod względem twardości i odporności na zużycie ścierne; odpowiedni dobór odbywa się pod kątem warunków eksploatacyjnych torów, odpowiednią trwałość można osiągnąć, zapewniając otrzymanie wymaganej mikrostruktury, odpowiednie smarowanie oraz wyszlifowanie powierzchni. Niniejsze badania dotyczą zmiany standardowej obróbce cieplnej, stosowanej dla klasycznej stali bainitycznej w celu zmniejszenia energii koniecznej dla celów produkcyjnych.
Rocznik
Strony
18--23
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz.
Twórcy
autor
autor
Bibliografia
  • 1. Bałuch M.: Podstawy dróg kolejowych. Radom: Wyd. Pol. Radom., 2001.
  • 2. Towplik K.: Infrastruktura transportu kolejowego. Warszawa: Ofic. Wyd. Pol. Warsz., 2004.
  • 3. Koc W., Wilk A., Chrostowski P., Grulikowski S.: Określanie sił podłużnych w szynach toru bezstykowego. “Problemy Kolejnictwa” 2014, Vol. 163, s. 42-64.
  • 4. Beke D. L., Posagy G., Kis-Varga M., Szabo S.: Determination of stress distribution in railway rail. Berlin Nuetron Scattering Center Experimental Reports, 1996.
  • 5. Bartyzel J.: Analiza wpływu makro i mikrostruktury na własności użytkowe szyn kolejowych wytwarzanych z wsadu odlewanego metodą ciągłą: Katowice: Pol.Śl., Wydz. Inżynierii Materiałowej, Metalurgii i Transportu, 1998.
  • 6. Ozgowicz W., Labisz K.: Analysis of the state of the fine-dispersive precipitations in the structure of high strength steel Weldox 1300 by means of electron diffraction. “Journal of Iron and Steel Research International” 2011, Vol. 18/1, p. 135-142.
  • 7. http://www.msm.cam.ac.uk.
  • 8. Kassa E., Anderson C., Nielsen J.: Simulation of dynamic interaction between train and railway turnout. “Vehicle System Dynamics” 2006, 44(3), p. 247–258.
  • 9. Pombo J., Ambrosio J., Silva M.: A new wheel – rail contact model for railway dynamics. “Vehicle System Dynamics”, 2007, Vol. 45, No. 2, p. 165–189.
  • 10. First Class Bogies, The complete programme for high-quality railway transportation, Siemens Transportation Systems, http://www.siemens.com/mobility.
Uwagi
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-37461e9d-5a0b-47ab-b825-616fa7276b1c
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.