Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-359ba1c6-8a57-421e-a1c6-737c03b3d05d

Czasopismo

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Tytuł artykułu

Continuous wavelet transform of railway track defectoscopic signals in the MATLAB wavelet toolbox

Autorzy Nichoga, V.  Vashchyshyn, L. 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
PL Ciągła transformacja falkowa sygnałów inspekcji torów kolejowych w MATLAB wavelet toolbox
Języki publikacji EN
Abstrakty
EN Rail networks across the world are getting busier with trains travelling at higher speeds and carrying more passengers and heavier axle loads than ever before. The combination of these factors has put considerable pressure on the existing infrastructure, leading to increased demands in inspection and maintenance of rail assets [1]. Nowadays, rails are systematically inspected for internal and surface defects using various non-destructive evaluation (NDE) techniques, the most common of which are ultrasonic and magnetic flux leakage (MFL) methods. The article is focused on the analysis of defectoscopic signals received using the magnetic wagon-defectoscope of Lviv Railway (MFL method) by the continuous wavelet transform (CWT).
PL Sieci kolejowe na całym świecie są coraz bardziej zatłoczone, przy coraz wyższych prędkościach pociągów i przewożą coraz więcej pasażerów przy większym nacisku na osi kół niż dotychczas. Połączenie tych czynników oznacza poważne zagrożenie dla istniejącej infrastruktury, co prowadzi do zwiększonego zapotrzebowania na ilość inspekcji i na koszty utrzymania aparatury kolejowej [1]. Obecnie, szyny są systematycznie sprawdzane pod kątem uszkodzeń wewnętrznych i powierzchniowych za pomocą różnych metod badań nieniszczących. Najbardziej upowszechnione z nich to metody ultradźwiękowe i magnetodynamiczna (Magnetic Flux Leakage Rail Inspection – MFL). Artykuł skupia się na analizie sygnałów defektoskopowych otrzymanych przy użyciu wagonu defektoskopii magnetycznej Kolei Lwowskiej (elektromagnetyczna metoda badań nieniszczących) wykorzystującej ciągłą transformatę falkową.
Słowa kluczowe
PL szyna   szczelina   CWT  
EN rail   crack   CWT  
Wydawca Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Czasopismo Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Rocznik 2014
Tom Vol. 63, nr 4
Strony 21--27
Opis fizyczny Bibliogr. 7 poz., rys.
Twórcy
autor Nichoga, V.
  • Lviv Polytechnic National University, 12 S. Bandery Str., 79013 Lviv, Ukraine, nich@org.lviv.net
autor Vashchyshyn, L.
  • Karpenko Physico-Mechanical Institute of the NASAS of Ukraine, 5 Naukova Str., 79601 Lviv, Ukraine, myalternative@inbox.ru
Bibliografia
[1] Ramesh S., Detection of Cracks and Railway Collision Avoidance System, International Journal of Electronic and Electrical Engineering, vol. 4, no. 3, 2011, 321-327.
[2] http://www.mathworks.com/products/wavelet.
[3] Polikar R., The Wavelet tutorial, Rowan University, College of Engineering Web Servers, 2001, 79.
[4] http://www.mathworks.com/help/wavelet/gs/new-wavelet-for-cwt.html.
[5] http://www.mathworks.com/help/wavelet/ug/adding-your-own-wavelets.html.
[6] Nichoga V., Vashchyshyn L., Storozh I., Creating the mother wavelet function and its use for analysis of the rail transversal crack non-destructive testing signal, Information-control systems in railroad transport, no. 3, 2012, 61-69 (in Ukrainian).
[7] http://en.wikipedia.org/wiki/Scalogram.
Uwagi
EN The paper has been prepared on the basis of the speech given at “10th School-Conference on C Computer Aided Metrology 2014”, Waplewo, 27-30 May, 2014.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-359ba1c6-8a57-421e-a1c6-737c03b3d05d
Identyfikatory
DOI 10.5604/12345865.1131322