Wpływ funduszy europejskich na funkcjonowanie i rozwój kolei regionalnych w centralnej części województwa wielkopolskiego w latach 2006–2014

• Autorzy: Bul R. , Resiński T.

Warianty tytułu

EN

Impact of EU funding on organization and development of regional railways in the central part of Wielkopolska voivodeship in the years 2006–2014

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Akcesja Polski do struktur Unii Europejskiej i możliwość skorzystania ze środków unijnych stały się motorem napędowym rozwoju infrastruktury kolejowej w naszym kraju. Przyznane środki wydatkowano na modernizację linii kolejowych wraz z infrastrukturą otaczającą, odnowę stacji i przystanków kolejowych, a także zakup taboru na potrzeby przewozów pasażerskich. W wyniku realizacji tych prac doinwestowane zostały nie tylko przewozy dalekobieżne, ale także regionalne. Celem niniejszego artykułu jest określenie wpływu środków unijnych z perspektywy UE 2007–2013 na poprawę funkcjonowania i rozwój wielkopolskich kolei regionalnych. Obszar badań obejmował centralną część województwa wielkopolskiego. W celu weryfikacji hipotez przeprowadzono analizy zmiany dostępności czasowej Poznania oraz oferty przewozowej w latach 2006 i 2014. Wyniki przeprowadzonych badań wskazują na zauważalną poprawę dostępności stolicy regionu oraz wzrost liczby połączeń regionalnych. Obserwowana poprawa w wielu przypadkach jest wynikiem zakończonych inwestycji w odnowę linii kolejowych, jak również zakupu nowoczesnego taboru pasażerskiego. W artykule poświęcono również osobny rozdział planom i możliwościom rozwoju kolei regionalnych, w tym koncepcji budowy Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście dalszego wsparcia unijnego w ramach perspektywy 2014–2020.

EN

Poland’s accession to the European Union contributed with many rail investments in our country. The EU funds have been spent on modernization of tracks, railway stations and purchase of rolling stocks. The EU funds have supported long-haul rail transport and regional transport as well. The aim of this article is to recapitulate investments on the regional railways which have been co-financed within the EU funds from 2007–2013 programming period. The Authors also tried to determine the impact of these investments on organization and developement of regional railways in the central part of Wielkopolska voivodeship. Research on accessibility and number of connections in 2006 and 2014 shows, that investments had a positive impact on functioning of regional railways. The article relates also to the plans and possibilities of the future investments in regional railways which can be implemented thanks to the EU funds 2014–2020.

Słowa kluczowe

PL

pasażerskie przewozy regionalne; województwo wielkopolskie; wpływ funduszy unijnych; Poznańska Kolej Metropolitalna

EN

regional passenger railways; Wielkopolska voivodeship; impact of EU funds

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 32--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Bul R.

• Instytut Geografii Społeczno- -Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM, Zakład Systemów Osadniczych i Organizacji Terytorialnej, ul. Dzięgielowa 27, 61-680 Poznań

autor

Resiński T.

• Instytut Geografii Społeczno- -Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM, Zakład Systemów Osadniczych i Organizacji Terytorialnej, ul. Dzięgielowa 27, 61-680 Poznań

Bibliografia

• 1. Bul R., Rychlewski J., Kolej aglomeracyjna jako podstawowy element systemu transportu publicznego w aglomeracji poznańskiej, [W:] (Red.) Szymczak M., Transport publiczny w aglomeracji poznańskiej – propozycje usprawnień, Biblioteka Aglomeracji Poznańskiej, Bogucki Wydawnictwo Naukowe, Poznań 2012.
• 2. Kaczmarek T., Bul R., Diagnoza społecznego zapotrzebowania na usługi transportowe Poznańskiej Kolei Metropolitalnej, Centrum Badań Metropolitalnych UAM, Stowarzyszenie Metropolia Poznań, Poznań 2012.
• 3. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1303/2013 z dnia 17 grudnia 2013 roku ustanawiające wspólne przepisy dotyczące Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, Europejskiego Funduszu Społecznego, Funduszu Spójności, Europejskiego Funduszu Rolnego na rzecz Rozwoju Obszarów Wiejskich oraz Europejskiego Funduszu Morskiego i Rybackiego oraz ustanawiające przepisy ogólne dotyczące Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, Europejskiego Funduszu Społecznego, Funduszu Spójności i Europejskiego Funduszu Morskiego i Rybackiego oraz uchylające rozporządzenie Rady (WE) nr 1083/2006.
• 4. Wielkopolski Regionalny Program Operacyjny na lata 2014–2020. WRPO 2014+.(wersja 9.0) Projekt. Zarząd Województwa Wielkopolskiego. 4 kwietnia 2014.
• 5. Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014–2020 (Projekt). 8 stycznia 2014. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju.
• 6. Rydzyński P., Poznań: 110 mln euro na kolej metropolitalną w ramach ZIT, Strona internetowa rynek–kolejowy.pl, 2014, http://www.rynek–kolejowy.pl/52311/poznan_110_mln_euro_na_kolej_metropolitalna_w_ramach_zit.html
• 7. Studium uwarunkowań rozwoju przestrzennego aglomeracji poznańskiej, (Red.) Kaczmarek T., Bogucki, Wydawnictwo Naukowe, Poznań 2012.
• 8. Bul R., Migracje wahadłowe mieszkańców aglomeracji poznańskiej w okresie intensywnej suburbanizacji, Rozprawa doktorska napisana w Instytucie Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM, Poznań 2013.
• 9. Rydzyński P., Powrót pociągów Gniezno–Jarocin?, Strona internetowa rynek-kolejowy.pl, 2014, http://www.rynek-kolejowy.pl/52305/powrot_pociagow_gniezno _jarocin.htm