Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-10b7c33f-1682-4910-a642-29801de8d1eb

Czasopismo

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Tytuł artykułu

Wybrane aspekty eksploatacji samochodu na sieci dróg o znacznej liczbie rond

Autorzy Witaszek, M.  Witaszek, K. 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
EN Selected aspects of car use on the road network containing considerable number of roundabouts I
Języki publikacji PL
Abstrakty
PL W artykule przedstawiono wyniki badań prędkości ruchu i zużycia paliwa przez samochód osobowy na ok. 6 km trasie zawierającej 7 skrzyżowań o ruchu okrężnym, zwanych potocznie rondami. Na podstawie analizy prędkości i czasu zatrzymania stwierdzono, że ruch na analizowanej trasie odbywa się płynnie, a średnie zużycie paliwa przez badany pojazd wynosi niespełna 9 dm3/100 km. Największe zużycie paliwa (średnio trzykrotnie wyższe od średniej z całej trasy) zaobserwowano przy wjeździe na rondo. Jest ono spowodowane koniecznością zmniejszenia prędkości bądź zatrzymania się przed wjazdem na rondo, a następnie dynamicznego ruszania i przyśpieszania. Wysokie zużycie paliwa (średnio dwu do trzykrotnie większe od ww. średniej) powstaje także podczas przyśpieszania bezpośrednio po opuszczeniu ronda. Natomiast przejazd przez rondo odbywający się zazwyczaj przy prędkości 20-30 km/h powoduje nieco mniejszy (maksymalnie dwukrotny) wzrost zużycia paliwa.
EN This paper presents results of passenger car velocity and fuel consumption study on the 6 km long route containing seven roundabouts. The analysis of car speed and stop time indicates that vehicle movement of was smooth. Average fuel consumption of test vehicle was slightly less than 9 liters per 100 km. The highest values of fuel consumption (about three times larger than the average) were observed when entering the roundabout. The cause of that is the need to reduce speed of even stop before entering the roundabout and then moving off and dynamic acceleration. High fuel consumption (two to three times higher than the route average) occur just after leaving the roundabout when car accelerates to reach the speed permitted for the road. Driving through the roundabout with speed of 20-30 km/h causes slightly smaller (up to two times) increase of fuel consumption.
Słowa kluczowe
PL rondo drogowe   skrzyżowanie o ruchu okrężnym   zużycie paliwa   analiza prędkości   prędkość ruchu pojazdów  
EN roundabout   fuel consumption   speed analysis   car traffic speed  
Wydawca Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
Czasopismo Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Rocznik 2016
Tom R. 17, nr 12
Strony 1463--1467
Opis fizyczny Bibliogr. 12 poz., wykr., pełen tekst na CD
Twórcy
autor Witaszek, M.
autor Witaszek, K.
Bibliografia
1. Witaszek M., Witaszek K., Porównanie emisji dwutlenku węgla dla różnych rodzajów transportu, "Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej seria Transport" 2015 z. 87.
2. Witaszek M., Witaszek K., Emisja wybranych, toksycznych składników spalin przez różne środki transportu, "Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej seria Transport" 2015 z. 88.
3. Witaszek K., Witaszek M., Wpływ wybranych warunków eksploatacyjnych pojazdu samochodowego na zużycie paliwa, „Logistyka” 2015, nr 4.
4. Witaszek K., Witaszek M., Wybrane aspekty eksploatacji pojazdu w warunkach ruchu miejskiego, „Logistyka” 2015, nr 4.
5. Lakouari N., Ez-Zahraouy H., Benyoussef A., Traffic flow behavior at a single lane roundabout as compared to traffic circle, „Physics Letters A” 2014, nr 378.
6. Chen X., Lee M.S., A case study on multi-lane roundabouts under congestion: Comparing software capacity and delay estimates with field data, „Journal of traffic and transportation engineering (english edition)” 2016, nr 3 (2).
7. Mauro R., Guerrieri M., Comparative life-cycle assessment of conventional (double lane) and non-conventional (turbo and flower) roundabout intersections, „Transportation Research Part D” 2016, nr 48.
8. Gallelli V., Iuele T., Vaiana R., Conversion of a semi-two lanes roundabout into a turbo-roundabout: a performance comparison, „Procedia Computer Science” 2016, nr 83.
9. Yang X., Magalotti M. J., A Service Life Analysis of Roundabouts Retrofits for Signalized Intersections, „Procedia Engineering” 2016, nr 145.
10. Witaszek K., Witaszek M., Czech P., Warczek J., Stanik Z., Wpływ wybranych warunków zewnętrznych na prędkość ruchu samochodowego, „Logistyka” 2015, nr 4.
11. www.piast.edu.pl/Tools/Geograpic-Calculations-Calculators
12. Liu Y., Guo X., Kong D., Liang H., Analysis of Traffic Operation Performances at Roundabouts, „Procedia - Social and Behavioral Sciences” 2013, nr 96.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-10b7c33f-1682-4910-a642-29801de8d1eb
Identyfikatory