Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-08a225b2-1298-4f20-a2b6-b950611cd1a9

Czasopismo

Combustion Engines

Tytuł artykułu

Miller cycle application to the gaseous supercharged SI engine

Autorzy Grab-Rogaliński, K.  Szwaja, S. 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
PL Zastosowanie obiegu Millera do doładowanego silnika gazowego o zapłonie iskrowym
Konferencja International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
Języki publikacji EN
Abstrakty
EN The paper contains results of tests on the spark ignited (SI) engine modified to work as the engine with the overexpanded thermodynamic Miller cycle. Investigation was particularly focused on thermodynamic properties of the applied Miller cycle as well as combustion progress in the supercharged engine fuelled with various gaseous fuels as follows: coke gas, natural gas and hydrogen. Crucial conclusions deal with experimental investigation. The conclusions showed the following: IMEP was maintained at the same level with aid of supercharging, thermal indicated efficiency increased.
PL W artykule przedstawione zostały wyniki stanowiskowych silnika o zapłonie iskrowym przystosowanym do pracy na zasadzie obiegu Millera. Badania skupiały się na właściwościach termodynamicznych wykorzystanego obiegu Millera jak również przebiegu spalania w doładowanym silniku zasilanym różnymi paliwami gazowym takimi jak: gaz koksowniczy, gaz ziemny, wodór. Główne wnioski uzyskane zostały w wyniku badań eksperymentalnych i wskazały wzrost odporności na spalanie stukowe przy wykorzystaniu obiegu Millera oraz podwyższenie sprawności indykowanej.
Słowa kluczowe
PL silnik gazowy   parametry indykowane   obieg Millera  
EN gas engine   indicated parameters   Miller cycle  
Wydawca Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Czasopismo Combustion Engines
Rocznik 2015
Tom R. 54, nr 3
Strony 881--885
Opis fizyczny Bibliogr. 6 poz., wykr., pełen tekst na CD
Twórcy
autor Grab-Rogaliński, K.
  • Faculty of Mechanical Engineering and Computer Science at Częstochowa University of Technology
autor Szwaja, S.
  • Faculty of Mechanical Engineering and Computer Science at Częstochowa University of Technology
Bibliografia
[1] Buolouchos K., Stebler H.: Combustion features and emission oHou a DI-diesel engine with path optimization and common rail fuel injection. SAE Paper 981931, 1998
[2] Wang Y., Lin L., Roskilly P., Xeng S., Huang J., He Y., Huang X., Huang H., Wei H., Li S., Yang J.: An analytic study of applying Miller cycle t reduce NOx emission from petrol engine. Applied Thermal Engineering 27, pp. 1779-1789, 2007
[3] Wik Ch., Hallback B.: Reducing emission using 2-stage turbocharging. WARTSILLA Technical Journal, 01.2008
[4] Cupiał K., Grab-Rogaliński K.: Miller cycle modeling in the turbocharged internal combustion gas engine. R48 nr SC2, 2009
[5] Shiga S., Hirooka Y., Miyashita Y., Yagi S., Machacon H. T. C., Karasawa T., Nakamura H.: Effect of over-expanded cycle in a spark ignition-engine using late-closing of intake valve and its thrmodynamic consideration of the mechanism. International Journal of Automotive technology, Vol. 2, No. 1, pp. 1-7, 2001
[6] Grab-Rogaliński K., Szwaja S., Tutak W.: The Miller cycle based IC engine fuelled with CNG/hydrogen. Journal of KONES, Vol. 21, No. 4, pp. 137-144, 2014
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-08a225b2-1298-4f20-a2b6-b950611cd1a9
Identyfikatory