Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first previous next last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:80/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-00ea8ffe-00af-4eca-946e-b62c6fc3496c

Czasopismo

Combustion Engines

Tytuł artykułu

Aircraft emissions during various flight phases

Autorzy Głowacki, P.  Kawalec, M. 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
PL Emisje podczas różnych faz lotu samolotów
Konferencja International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
Języki publikacji EN
Abstrakty
EN Article presents methodology of pollutants quantitative estimation emitted by turbine engines. Provides calculation results of aircraft CO2, CO and NOxeffusion using fuel consumption data taken from aircraft Flight Data Recorder (FDR) in the so–called landing and takeoff cycle (LTO) and during remaining flight phases (climb from 3000 feet to cruise altitude, cruise, descent to 3000 feet) of various aircraft types. The authors would like to draw attention of the aviation professionals to the fact that amount of toxic content in the exhaust from the turbine engine is significant especially during cruise, but turbine engine emission standards are applied only to LTO cycle defined in the ICAO Annex 16 vol.2. The article gives an example of CO and NOxemission estimation based on engine performance taken from ICAO Engine Emission Data Bank. Such engine authors named “ideal”. Calculations were done using actual values of aircraft fuel consumption and duration of the airplane maneuvers for each flight.
PL Artykuł opisuje metodologię ilościowego oszacowania emisji toksycznych składników spalin przez lotnicze silniki turbinowe. Prezentuje wyniki obliczeń emisji CO2, CO i NOxna podstawie danych z pokładowego rejestratora parametrów lotu samolotu. Kalkulacji dokonano dla cyklu startu i lądowania i pozostałych faz lotu (wznoszenie z 3000 stóp do wysokości przelotowej, przelot, schodzenie do wysokości 3000 stóp) samolotów różnych typów. Autorzy pragną zwrócić uwagę ekspertom zajmującym się lotnictwem na fakt, że ilość toksycznych składników spalin emitowanych przez silniki odrzutowe jest szczególnie duża w trakcie przelotu, a normy obowiązują dla cyklu startu i lądowania zdefiniowanego w aneksie 16 t.2 ICAO.W artykule podano przykłady oszacowania emisji CO i NOxposługując się charakterystykami silników opracowanym i na podstawie danych zawartych w bazie danych ICAO. Silniki te nazwano „idealnymi”. Obliczeń dokonano posługując się bieżącymi danymi zużycia paliwa i czasu manewrów samolotów dla każdego lotu.
Słowa kluczowe
PL silnik turbinowy   emisja gazów wylotowych   gazy trujące  
EN turbine engine   pollutants   exhaust emissions  
Wydawca Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Czasopismo Combustion Engines
Rocznik 2015
Tom R. 54, nr 3
Strony 229--240
Opis fizyczny Bibliogr. 9 poz., il., wykr., pełen tekst na CD
Twórcy
autor Głowacki, P.
  • Center of Space Technologies-Aviation Institute
autor Kawalec, M.
  • Center of Space Technologies-Aviation Institute
Bibliografia
1. Głowacki Paweł, Szczeciński Stefan: „Transport Lotniczy zagrożenia ekologiczne oraz sposoby ich ograniczania”, Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa, Warszawa 2013, ISBN 978-83-63539-09-2, ss.121.
2. Głowacki Paweł, Szczeciński Stefan: „Turbinowy silnik odrzutowy jako źródło zagrożeń ekologicznych ”, Prace Instytutu Lotnictwa nr 213/2011, s.252-257.
3. Głowacki Paweł, Szczeciński Stefan: „Lotniska – ich wpływ na środowisko” Przegląd Sił Powietrznych nr 01, Warszawa, czerwiec 2012, s. 41–44.
4. Głowacki Paweł: Rozdział 5 „Zagrożenia ekologiczne wytwarzane przez silniki lotnicze dla obszarów lotniskowych” . Redakcja J. Lewitowicz, L. Cwojdziński, M. Kowalski, R. Szczepanik: „Problemy badań i eksploatacji techniki lotniczej” tom 8 Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa 2012, s. 85-96.
5. Jeż Marian : “Airport Environmental Impact” Institute of Aviation Scientific Library, Warsaw 2007.
6. Koff B.L. Gas Turbine Technology Evolution: A Designer’s Perspective Journal of Propulsion and Power, Vol. 20, No. 4, July–August 2004
7. Kotlarz Wojciech redakcja: „Turbinowe zespoły napędowe źródłem skażeń powietrza na lotniskach wojskowych”, Dęblin 2003.
8. Mason Inman: ”Plane Exhaust Kills More People Than Plane Crashes”, for National Geographic News, Published October 10, 2010.
9. Orkisz Marek: “Konstrukcyjne metody obniżania emisji składników toksycznych emitowanych przez silniki turbinowe. Turbinowe silniki lotnicze w ujęciu problemowym”, PNTTE, Lublin 2000.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-00ea8ffe-00af-4eca-946e-b62c6fc3496c
Identyfikatory